你是乐道车主么》你是蔚来股东么？啥也不是瞎提啥建议
乐道没有任何问题，你就是那种别有用心专门黑乐道的人
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很多都说L60产品力不错，但是销量没有达到预期，为何会出现这种情况。其实很简单，没把20w价格区间内的消费者研究明白。
: 李想其实之前说过，L6用车的成交时间是最长的，比价格贵的L789长多了，为何，因为价格越低的车，消费者所花的钱在自己收入中的占比就越高，也就是10-20w这个区间内的消费者是最谨慎的，大部分消费者购买的前提是企业安全，如果总是被传言倒闭，这个区间内的消费者看都不会看
: 飧銎放疲蛭械２黄鹫飧龇缦铡＞拖裎宜敌∨魓9的销量不会很高一样，和车没关系，这个价位的大部分消费者就不会走进小鹏的店，哪怕进了店也不会买任何一辆车。
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分析的很不错
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很多都说L60产品力不错，但是销量没有达到预期，为何会出现这种情况。其实很简单，没把20w价格区间内的消费者研究明白。
: 李想其实之前说过，L6用车的成交时间是最长的，比价格贵的L789长多了，为何，因为价格越低的车，消费者所花的钱在自己收入中的占比就越高，也就是10-20w这个区间内的消费者是最谨慎的，大部分消费者购买的前提是企业安全，如果总是被传言倒闭，这个区间内的消费者看都不会看这个品牌，因为承担不起这个风险。就像我说小鹏x9的销量不会很高一样，和车没关系，这个价位的大部分消费者就不会走进小鹏的店，哪怕进了店也不会买任何一辆车。
: 所以，结论就是乐道的消费者首先要的不是产品力，而是信心，这是需要李斌和沈斐解决的问题。如果只是一味强调产品多好、换电多便捷，没用。这个区间的消费者的认知能力和经济实力，只看得到最简单明了的。
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你看，我是蔚来股东，也有两辆蔚来，去年蔚来还邀请我去参加nioday。但我两年前就不提意见了，斌子不行，魏思琳太猛。不操那心了，还是喷一喷舒服。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你是乐道车主么》你是蔚来股东么？啥也不是瞎提啥建议
: 乐道没有任何问题，你就是那种别有用心专门黑乐道的人
发自「快看水母 于 iPhone」
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乐道这个名字字面有点影响，但感觉影响更大的是过去乐道在整个蔚来体系里的定位就是低端品牌。
听到蔚来十周年一个对话节目里，主持人问李斌为什么乐道不在蔚来展厅里销售，李斌笑呵呵反问了一句你觉得把大众和丰田放在奥迪和雷克萨斯展厅里合适吗？
当时听了这句话一下子对乐道品牌定位有点失望，也影响了下定的决心。
毕竟乐道在买断电池时也是20w+的价格，不能算是很低端的价位。能买这个价位的消费者不一定愿意承担跟身边蔚来车主有明显的低人一等的感觉的差距。
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   没有遮阳板直接劝退


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很多都说L60产品力不错，但是销量没有达到预期，为何会出现这种情况。其实很简单，没把20w价格区间内的消费者研究明白。
: 李想其实之前说过，L6用车的成交时间是最长的，比价格贵的L789长多了，为何，因为价格越低的车，消费者所花的钱在自己收入中的占比就越高，也就是10-20w这个区间内的消费者是最谨慎的，大部分消费者购买的前提是企业安全，如果总是被传言倒闭，这个区间内的消费者看都不会看
: 飧銎放疲蛭械２黄鹫飧龇缦铡＞拖裎宜敌∨魓9的销量不会很高一样，和车没关系，这个价位的大部分消费者就不会走进小鹏的店，哪怕进了店也不会买任何一辆车。
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