【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 三名大学生的事儿到现在也没事故分析，自己卷电池是安全性更高还是方便偷工减料？

分析啥？
任何一个品牌的车说明书里都写的清清楚楚，这种事是智驾能力范围外的，要提前接管。
是提前，不是等提醒了再接管。
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按你这么说，烧了还是怪比亚迪？
【 在 HKBJ 的大作中提到: 】
: 你搜一下电芯就知道为啥车企能够自己装模块了
: 弄个激光焊，你自己也可以买电芯装个电动车模块
: 电芯都是封装好的，车企无非是把电芯集成到底盘框架内，几乎没有啥技术含量，无非是接口统一、散热统一
: ...................
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FROM 39.144.45.*

两方面责任吧。
1. 如果是碰撞，主要怪主机厂家的电池防护没做好，也就是电池护板不够厚，结构不合理；
2. 如果是自燃，那一方面可能是电芯质量问题，这个连比亚迪都会分出优劣等级给不同车型；另外也可能是车企的充放电控的过充问题或者散热问题。

【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 按你这么说，烧了还是怪比亚迪？
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FROM 103.159.124.*

都能申请专利，发布会上还能吹
怎么会没有技术含量

【 在 HKBJ 的大作中提到: 】
: 你搜一下电芯就知道为啥车企能够自己装模块了
: 弄个激光焊，你自己也可以买电芯装个电动车模块
: 电芯都是封装好的，车企无非是把电芯集成到底盘框架内，几乎没有啥技术含量，无非是接口统一、散热统一
: ...................
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FROM 114.252.135.*

省钱还能吹牛自研
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 三名大学生的事儿到现在也没事故分析，自己卷电池是安全性更高还是方便偷工减料？
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FROM 101.224.71.*