- 主题:乐道这个车到低短板在哪里？
如果不能换电，至少，我不会买蔚来。
而且，一旦用过换电的车，很难再考虑不能换电的车。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 这车最大的问题是换电。
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FROM 124.127.200.*
定位大众没什么问题，但却没有大众定价的意思，还端着，卖车还跟蔚来一样路数，可不就不行吗？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来是奥迪
: 乐道是大众
: 从上到下，李斌开始，都在宣传这种产品定位
: ...................
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FROM 219.143.88.*
我说了两年前就不再提建议了，看看热闹就好。别问我这些问题了，该说的都说过了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来肯定有很多问题，但得说到点子上，你觉得蔚来标配100度电池，价格不变，一切都能改变？
发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 114.246.236.*
贵就是短板。 设计上之前老跟model Y对比，客户稍微认真对比一下就知道差太多了。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 估计是品牌力，这车可以说没有短板，智能化和换电也很棒，就是品牌宣传不太行
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FROM 219.143.88.*
定位大众当然可以，给合适的产品，合适的价格。
但你不能总是强调二级品牌的定位。。。
上海蔚来座谈会，李斌笑着回复大家提问：“你觉得把乐道的车放在蔚来展厅，合适么？”
哈哈哈，你自己脑补一下
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 定位大众没什么问题，但却没有大众定价的意思，还端着，卖车还跟蔚来一样路数，可不就不行吗？
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FROM 183.128.107.*
这没啥问题，3YC都知道高端车另起炉灶4S店。你要说有影响，就是哪个不能进牛屋的言论，加之一些魏斯林的鄙视，这个确实有点。
不过，走量的车必须便宜大碗，买这个价位的车都是工具车代步车，便宜实用是王道,什么定位大多数人无所谓。 但是，20万起步的车，还标配60度电，外观一看就是十几万车的水准，还是双眼缝细眯眼，换电结构成本也就增加一千块（李斌说的），比其他竞品贵个5000不就行了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 定位大众当然可以，给合适的产品，合适的价格。
: 但你不能总是强调二级品牌的定位。。。
: 上海蔚来座谈会，李斌笑着回复大家提问：“你觉得把乐道的车放在蔚来展厅，合适么？”
: ...................
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FROM 219.143.88.*
差在哪儿？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 贵就是短板。 设计上之前老跟model Y对比，客户稍微认真对比一下就知道差太多了。
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FROM 124.127.200.*
战略没问题。
但是没有任何执行力，就是空中楼阁了。
做大众的车，最关键就是成本管理能力，偏偏蔚来最缺的能力。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这没啥问题，3YC都知道高端车另起炉灶4S店。你要说有影响，就是哪个不能进牛屋的言论，加之一些魏斯林的鄙视，这个确实有点。
: 不过，走量的车必须便宜大碗，买这个价位的车都是工具车代步车，便宜实用是王道,什么定位大多数人无所谓。 但是，20万起步的车，还标配60度电，外观一看就是十几万车的水准，还是双眼缝细眯眼，换电结构成本也就增加一千块（李斌说的），比其他竞品贵个5000不就行了。
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FROM 183.128.107.*
还需要逐一列出吗，结构设计，悬架，动力，操控，充电速度等等。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 差在哪儿？
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FROM 219.143.88.*
结构设计，悬架，动力，操控，充电速度
---------操控我觉得MY真不错，其他方面，我没觉得，明面的信息在那里。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 还需要逐一列出吗，结构设计，悬架，动力，操控，充电速度等等。
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FROM 124.127.200.*