言语粗俗，人身攻击@freshcool，@hairstal
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，连前五都进不了的还妄想连续第一，回头直播吃那啥吗
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FROM 223.104.87.*

这又不是HW求着上汽做的，是上海1号感觉上汽在新能源，智能化时代落后了，再不求变就完蛋了。上汽管理层如果只是被动响应不主动求变，肯定得下课。新闻报道的上海1号的原话是这样的：

汽车产业是上海的支柱产业，上汽集团作为行业龙头企业，创新转型事关全市经济高质量发展和汽车产业可持续发展。要深入学习。。。。。，切实增强责任感和紧迫感，坚定发展信心决心，以自我革命精神加快推进创新转型，战略要更明晰、重点要更突出、创新要更聚焦、改革要更有力，为上海推动高质量发展、提升城市核心竞争力作出更大贡献。

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
:基本上就是全力配合做个车出来，好卖当然最好，不好卖也完成任务了。这个车上汽一点也不主动，只是很配合，要人给人要钱给钱，要
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FROM 121.31.215.*

几个问题从商业角度来说非常致命：
1. 华为对这些合作车企的控制力度不足，合作车企推出的车型从类型、尺寸、动力系统到市场定位、价格定位都不受控；
2. 华为无法要求这些合作车企降低整车利润，所以整车利润+华为智行利润，导致产品的总利润非常夸张，势必会导致产品价格不具备竞争力；
3. 华为智行针对每个合作厂家的合作车型都要分别匹配并匹配各家平台的基础数据，譬如车身大小、制动力大小、轮胎摩擦力、车身重量与分布等基础数据；
4. 各家整车厂对各自车型的定位，将会影响华为智行的高端形象，譬如很可能后面各家车企的车型会形成竞争，高端智行+低端车身从而形成价格优势，这样会影响其他车企的高端智行+高端车身型号的定位和销量。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 尝鲜过后 拼性价比hw是不行的。
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FROM 49.67.25.*

上汽在新能源和智能化方面的的技术非但不落后，而且显然是远超hw的。hw可能在智驾上领先于零束。
这就是个拉郎配的政治任务。

【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 这又不是HW求着上汽做的，是上海1号感觉上汽在新能源，智能化时代落后了，再不求变就完蛋了。上汽管理层如果只是被动响应不主动求变，肯定得下课。新闻报道的上海1号的原话是这样的：
: 汽车产业是上海的支柱产业，上汽集团作为行业龙头企业，创新转型事关全市经济高质量发展和汽车产业可持续发展。要深入学习。。。。。，切实增强责任感和紧迫感，坚定发展信心决心，以自我革命精神加快推进创新转型，战略要更明晰、重点要更突出、创新要更聚焦、改革要更有力，为上海推动高质量发展、提升城市核心竞争力作出更大贡献。
: :基本上就是全力配合做个车出来，好卖当然最好，不好卖也完成任务了。这个车上汽一点也不主动，只是很配合，要人给人要钱给钱，要
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FROM 222.64.193.*

这种发表出来的套路话啥也看不出来，这种套路话可以适用于任何时间的任何车企
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 这又不是HW求着上汽做的，是上海1号感觉上汽在新能源，智能化时代落后了，再不求变就完蛋了。上汽管理层如果只是被动响应不主动求变，肯定得下课。新闻报道的上海1号的原话是这样的：  
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: 汽车产业是上海的支柱产业，上汽集团作为行业龙头企业，创新转型事关全市经济高质量发展和汽车产业可持续发展。要深
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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修改:fbf FROM 101.87.254.*
FROM 101.87.254.*