因为市场和技术是两回事，理想技术强吗，市场那么火爆。
hw的智驾处于比较领先的地位，但是整车并不是只有智驾。打个比方，现在tsl国内的车智驾基本是0，但tsl的智能化绝对是第一梯队的。

【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 智能化远超华为？智驾又落后华为？
: 不知道你是不是上汽的，但从你的描述里表现出上汽对HW的不屑，既然有这么牛逼的技术为啥市场输的一塌糊涂？上汽自主品牌智己等哪个成功了？然后看不上这个瞧不起那个，怪不得上海1号要K他们
: :上汽在新能源和智能化方面的的技术非但不落后，而且显然是远超hw的。hw可能在智驾上领先于零束。:这就是个拉郎配的政治任务
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这是在怪市场不懂上汽的苦心咯？一个要向市场要成绩的企业有这种想法不觉得很不合格吗？我上不了清华埋怨清华不懂我的实力？啊Q精神只能安慰自己骗自己，市场可不买单

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
:因为市场和技术是两回事，理想技术强吗，市场那么火爆。:hw的智驾处于比较领先的地位，但是整车并不是只有智驾。打个比方，现
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技术是没有错的，市场是有可能有成败对错的，更看运气。用市场来否定技术属于一叶障目。上汽合资以外部分最成功的车是五菱宏光，它是技术好吗。同理，不成功的车是技术差吗。


【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 这是在怪市场不懂上汽的苦心咯？一个要向市场要成绩的企业有这种想法不觉得很不合格吗？我上不了清华埋怨清华不懂我的实力？啊Q精神只能安慰自己骗自己，市场可不买单
: :因为市场和技术是两回事，理想技术强吗，市场那么火爆。:hw的智驾处于比较领先的地位，但是整车并不是只有智驾。打个比方，现
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只不过上边不想这些传统厂商在国家新能源大战略下被打的七零八落，稀里哗啦，至少能留下一两家
能稳下来，不过这种想法能不能成功就不好说了，用zz任务让hw来帮助这些传统厂商的转型，得到
迅速进入汽车行业机会的同时，hw在这个行业的上限也大概率被锁死了，唯一的机会是真正实现所谓
“自动驾驶”，但实现之后也未必有啥好前景~~

【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 1.上汽
: 2.奇瑞
: 3.赛力斯
: ...................
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在当下的市场环境，技术当然不如会吹牛逼。
hw的核心竞争力是啥，是余承东的嘴。xm的核心竞争力是啥，是雷布斯的嘴。这些都是心知肚明的事情。


【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 作为一个面向市场的企业开发的技术市场不认可你还说技术是没错的，难道上汽是闭门造车按研发人员自己的喜好研发玩儿的吗？如果技术不能帮企业赢得市场，它的存在价值是什么？技术研发的目标难道是自我感动？
: 市场成败绝非仅凭运气，而是技术、定位、成本、渠道、用户洞察的综合博弈。将成功归因于运气，本质是为企业战略无能，管理无能找借口，怪不得被K。
: 五菱宏光的案例恰恰说明没有脱离市场的好技术，只有脱离需求的伪技术。当你说五菱技术不顶尖时，实际在说它不追求你定义的技术方向——而这正是其成功的关键。技术是否顶尖取决于评价维度，五菱的技术在经济型市场维度就是顶尖。
: ...................
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