- 主题:2.0发动机+小电池 vs 1.5增城+大电池，哪个模式更好？
家里充就这价啊
【 在 longlibra 的大作中提到: 】
: 网上一度电不到4毛！
: 充电服务费都不止这个价。
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FROM 114.219.35.*
这就是为什么电车一直靠国家补铁输血
一旦油电同权，就雪崩
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 家里充就这价啊
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FROM 113.92.158.*
汉的是混动不是增程。
其实2.0发动机+大电池是最好的，但是市面上好像没有
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 除了动力，车还有好多没法量化的东西，静音效果、驾驶感觉、车机交互、舒适度。需要去试驾对比一下，或者租个车试试。
: 这几个车都是销量大的，没有大毛病，应该都比48V靠谱。试试自己喜欢那个就买那个。
: 另外汉的1.5不是增程器。
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FROM 49.67.25.*
腾势的z9、n9是2.0T混动，电池38、47度，算大电池么？
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 汉的是混动不是增程。
: 其实2.0发动机+大电池是最好的，但是市面上好像没有
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FROM 112.224.163.*
我选换电
越来越受不了发动机噪音了
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 2.0发动机+小电池，车自重轻，保费按照油车来计算，车的价格比除比亚迪外的其他车企便宜
: 1.5增城市+大电池，可以享受购置税优惠（2025年到期）、如果碰到新能源车企的话，底盘调教、汽车设计等均有隐患风险，保费按照新能源车来计算，高速油耗不低。
: 或者直接定位车型对比：本田雅阁/丰田凯美瑞亚洲龙 vs 比亚迪汉，大家如何选？
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FROM 124.207.151.*
市区买菜：大众ID.Buzz、极狐考拉、极氪MIX这类纯电中型以下MPV是最佳答案
高速通勤：中型车以下1.5T插混，中大型车以上2.0T插混。最佳答案2.0T+多挡的插混MPV，高速巡航靠超速挡6个油比增程安逸多了
赛道利器：V8的GT3、4缸的TCR，轻才是王道
高原：小排量涡轮+增程，减少对空气的需求
高寒：带辅助电加热的柴油机，北欧用了30多年的搭配，国内欧洲车把辅助加热都砍没了体验不到
如果说要选全能，我选30kWh电左右的2.0T插混，然而现在卖的好的，还是贴着NEDC 50km、CLTC 70km下限造的玩意儿
谁能造个插混三零得利卡，比如北汽福田G7这类搞个插混，带升顶或者高顶，纯电有个200-300km满电能过夜就行了
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FROM 117.129.14.*
传祺E9，ES9
2.0T米勒循环发动机
【 在 rudychang (rudychang) 的大作中提到: 】
: 汉的是混动不是增程。
: 其实2.0发动机+大电池是最好的，但是市面上好像没有
: 【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: : 除了动力，车还有好多没法量化的东西，静音效果、驾驶感觉、车机交互、舒适度。需要去试驾对比一下，或者租个车试试。
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FROM 112.96.47.*
2.0发动机还得是本田的地球梦发动机，不知道大众的新一代2.0发动机性能如何
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 传祺E9，ES9
: 2.0T米勒循环发动机
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FROM 49.67.24.*