- 主题:有一点百思不得其解
我不太相信，沃尔沃下限肯定有
但要说安全性一定强于宝马不信
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 讲安全，宝马比沃尔沃还是差不少的，同级别的车
: X3的安全性比XC60明显要差，说的是2020以前的老款，现在的就不知道了
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FROM 61.170.145.*
X3和XC60有实测的，耐撞性实验
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 我不太相信，沃尔沃下限肯定有
: 但要说安全性一定强于宝马不信
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FROM 124.205.79.*
你说的是一个品牌，
首先宝马历史碰撞成绩不太行吗？
第二个客观能够信的就是碰撞测试，你不会以某两款车碰撞测试
来定义一个品牌吧？那这个是动态变化的
除非某一品牌车历史碰撞成绩一贯优异
另外还有人说碰撞是应试教育，第三方结合碰撞测试，拆解，事故统计分析
才比较合理
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: X3和XC60有实测的，耐撞性实验
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FROM 61.170.145.*
没有对比就没有伤害，宝马的碰撞成绩显然不如沃尔沃，无论是测试还是实战
宝马总体不错，但安全这方面，不是顶尖，毕竟价钱摆在那儿
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 你说的是一个品牌，
: 首先宝马历史碰撞成绩不太行吗？
: 第二个客观能够信的就是碰撞测试，你不会以某两款车碰撞测试
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FROM 124.205.79.*
铅酸电池不燃烧，比磷酸铁锂安全多了，那咋不普及呢。
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂一般来说比三元锂电池安全
: 这一点应该是公认的没问题吧
: 为什么高端车反而用三元锂多
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FROM 223.71.204.*
是沃尔沃花钱找一鹿说车定制的那个偏门碰撞项目视频吧？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: X3和XC60有实测的，耐撞性实验
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FROM 223.104.41.*
三元锂性能高，能量密度大，虽然不太安全，但是在大厂实力加持下，还是能做的比较安全的，比如宁德时代，所以高端车追求性能的，还是采用三元锂的多。当然比亚迪用磷酸铁锂也可以做高性能车，就是电池容量会比较大，增加了车重。
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂一般来说比三元锂电池安全
: 这一点应该是公认的没问题吧
: 为什么高端车反而用三元锂多
: ...................
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FROM 111.198.246.*