- 主题:电车的低滚阻轮胎是导致事故多发的原因之一
又因为一家的车事故多，来带整个电车的节奏
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 电车扭矩大，所以轮胎消耗快，对轮胎耐磨性要求高
: 电车为了跑出长续航，又要求轮胎滚阻低
: 轮胎的各项性能指标互相制约，既要低滚阻，又要耐磨，就要牺牲湿地制动性能和侧向抓地力
: 再加上电车和长续航增程/插混车普遍做得太重，轮胎又没有等比例地加宽，结果就造成电车很强的动力穿上了滑板鞋
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 123.115.144.*
小米因为ESP标定太宽松，加上SU7低配标配低滚阻轮胎，两个因素叠加以后问题更突出，但是更重的电车配备抓地甚至比油车标配胎更差的低滚阻轮胎是行业里的普遍现象，并非因为品牌不是小米就变得更安全。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 又因为一家的车事故多，来带整个电车的节奏
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: #发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 223.104.41.*
你有数据吗？
没有数据就是你自己的猜想罢了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 小米因为ESP标定太宽松，加上SU7低配标配低滚阻轮胎，两个因素叠加以后问题更突出，但是更重的电车配备抓地甚至比油车标配胎更差的低滚阻轮胎是行业里的普遍现象，并非因为品牌不是小米就变得更安全。
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 又因为一家的车事故多，来带整个电车的节奏
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 123.115.144.*
昨天听一个老车贩子的分析。
是后桥或者后悬挂强度不够，出事故前，都是先塌屁股侧歪。
估计还是对大马力驱动的力传导没搞明白，不知道应该在那些部位补强，基础太差。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 小米因为ESP标定太宽松，加上SU7低配标配低滚阻轮胎，两个因素叠加以后问题更突出，但是更重的电车配备抓地甚至比油车标配胎更差的低滚阻轮胎是行业里的普遍现象，并非因为品牌不是小米就变得更安全。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.196.210
FROM 175.160.196.210
不信拉倒，都是常识。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 你有数据吗？
: 没有数据就是你自己的猜想罢了
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FROM 223.104.41.*
还未必性造谣。你咋不上天呢 ~
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你这是“未必性”造谣，早有人在地库试过了，沾了水都刹不住
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FROM 123.116.11.*
这种平地造谣的本领 真让人瞠目结舌~~
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 昨天听一个老车贩子的分析。
: 是后桥或者后悬挂强度不够，出事故前，都是先塌屁股侧歪。
: 估计还是对大马力驱动的力传导没搞明白，不知道应该在那些部位补强，基础太差。
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FROM 183.192.25.*