- 主题:对于补能，把车比喻成手机的人
看了一篇虎嗅的报道，质疑宁德时代搞换电，把车和手机类比，现在的记者水平太差的，说个结论：关于补能，凡事把手机和车类比的，都是大脑极度简单的。
手机和车最大的不一样是，手机充电的便捷度远远远远远远高于车，如果要把手机和车一起类比的话，车的充电环境必须达到如下标准：国内99%的车位都有充电桩（就像每个家庭、单位都有插座），并且高速上支持车一边开一边充电。此外，手机在补能的时候还能继续使用，甚至搭配磁吸充电宝和正常使用没区别，但是车不可能，车在充电的时候是无法开的，而车的最大的功能就是开起来载人载货。
除去电池健康维护，换电最大的意义在于极大的提升了汽车补能的速度，现在最快的换电速度已经低于3分钟了，这比加油还要快，因为大部分加油还需要去室内刷卡付款。
补能让汽车无法被使用，缩短无法被使用的时间一定是唯一趋势，没有其他可能。
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现在手机充一次电一般只能用一天，车充一次电通常能用好几天
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 看了一篇虎嗅的报道，质疑宁德时代搞换电，把车和手机类比，现在的记者水平太差的，说个结论：关于补能，凡事把手机和车类比的，都是大脑极度简单的。
: 手机和车最大的不一样是，手机充电的便捷度远远远远远远高于车，如果要把手机和车一起类比的话，车的充电环境必须达到如下标准：国内99%的车位都有充电桩（就像每个家庭、单位都有插座），并且高速上支持车一边开一边充电。此外，手机在补能的时候还能继续使用，甚至搭配磁吸充电宝和正常使用没区别，但是车不可能，车在充电的时候是无法开的，而车的最大的功能就是开起来载人载货。
: 除去电池健康维护，换电最大的意义在于极大的提升了汽车补能的速度，现在最快的换电速度已经低于3分钟了，这比加油还要快，因为大部分加油还需要去室内刷卡付款。
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不要和屁股歪的人讲道理。。
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手机充电并没有比汽车快，汽车快充20分钟怎么也有80%电了，手机什么百瓦快充也需要十几分钟才能充满
汽车一边充电是可以一边使用的，你猜怎么着，装个增程器就可以了，有没有很神奇
电池能拆下来换自然是好事，但是这个功能值不值这么多钱才是最大的问题
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*
换电的最大影响是服务方面，用户不操心电池。
以后换车同理。
新能源维护已经简单很多，但从终点往回看，远远不够，还要进步，加速。
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手机都无法做到随时随地充电，让每个车位都能充电，哈哈哈
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未来电池技术不断进步换电有成为鸡肋的可能.
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 看了一篇虎嗅的报道，质疑宁德时代搞换电，把车和手机类比，现在的记者水平太差的，说个结论：关于补能，凡事把手机和车类比的，都是大脑极度简单的。
: 手机和车最大的不一样是，手机充电的便捷度远远远远远远高于车，如果要把手机和车一起类比的话，车的充电环境必须达到如下标准：国内99%的车位都有充电桩（就像每个家庭、单位都有插座），并且高速上支持车一边开一边充电。此外，手机在补能的时候还能继续使用，甚至搭配磁吸充电宝和正常使用没区别，但是车不可能，车在充电的时候是无法开的，而车的最大的功能就是开起来载人载货。
: 除去电池健康维护，换电最大的意义在于极大的提升了汽车补能的速度，现在最快的换电速度已经低于3分钟了，这比加油还要快，因为大部分加油还需要去室内刷卡付款。
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未来电池技术不断进步换电有成为鸡肋的可能.
-----未来是多久？即便是固态，也不可能那么快。
【 在 ngine 的大作中提到: 】
: 未来电池技术不断进步换电有成为鸡肋的可能.
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你这一年，手机应该也冲了无数次电了，有无为了手机充电而等待半小时？
别说这一年，这五年，有过么？
【 在 quantumme 的大作中提到: 】
: 现在手机充一次电一般只能用一天，车充一次电通常能用好几天
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FROM 124.127.200.*
有固态电池这个预期，就堵死换电这条路，其他厂家不会贸然跟进
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:未来电池技术不断进步换电有成为鸡肋的可能.:-----未来是多久？即便是固态，也不可能那么快。
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