- 主题:又多了个选特斯拉的理由
嗯，不好，就你家铁的最好了
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 谁说的？你列数据啊。反过来说，你把刚换成同样强度的铝，体积必然大幅增加，明明是个需要取舍平衡的选择。到你嘴里就变成铝一定 ...
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FROM 124.64.17.*
超高强度热成型钢材的强度已经超过了1800 MPa，超过铝材的4倍，但是密度不到铝的4倍，比强度已经远远超过了铝材。
这回能看到了吗？
把“钢”说成“铁”，不是蠢就是坏啊。
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FROM 218.247.161.*
乐道比特斯拉还轻
最重的就是比亚迪
【 在 Beingmankiw (Beingmankiw) 的大作中提到: 】
: 车身轻量化
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FROM 113.214.158.*
别乱引申了
超高强度钢特斯拉一直在用，而且比这强度还高。也没见谁把车架做成铝的。
说的是可以用铝替代的部分。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 超高强度热成型钢材的强度已经超过了1800 MPa，超过铝材的4倍，但是密度不到铝的4倍，比强度已经远远超过了 ...
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FROM 124.64.17.*
哪里轻了，同样60度电，sc01比model3轻了400公斤
【 在 Beingmankiw 的大作中提到: 】
:车身轻量化
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.39.*
“特斯拉研发制造的Model-S是全铝车身”
隔壁的数据里model S也没看出来有多轻量化啊
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 别乱引申了
: 超高强度钢特斯拉一直在用，而且比这强度还高。也没见谁把车架做成铝的。
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FROM 218.247.161.*
说白了，你们自己也知道铝现在已经不够强了
但一提到铝，你们的印象还是让你们吐出来“铝比钢强”这种话来
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 别乱引申了
: 超高强度钢特斯拉一直在用，而且比这强度还高。也没见谁把车架做成铝的。
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: ...................
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FROM 218.247.161.*
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: “特斯拉研发制造的Model-S是全铝车身”
: 隔壁的数据里model S也没看出来有多轻量化啊
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那是100度电池5米的车，查查别的100度电池的多重？
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FROM 114.242.210.*
隔壁数据比的就是100度四驱的车吧
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 那是100度电池5米的车，查查别的100度电池的多重？
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FROM 218.247.161.*
电动车普遍过重，轻确实是个优势，宝马初期还用碳纤维做车身，无奈成本太高市场接受不了
【 在 Beingmankiw 的大作中提到: 】
: 车身轻量化
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.77.*