- 主题:底盘有什么量化的评价指标吗?
拉几把倒吧，200码跑不到半小时，70码跑山路就撞树的玩意，还和宝马比操控和动力。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 拉几把倒吧，有sc01这辆电车在，宝马全系从动力到操控全被吊打，连轻量化都远远比宝马好，圈速也吊打
: 你比舒适性内饰豪华还行，想不通跑来比操控。。
: :有，这个样子在车子转弯半径内速度60以上左右扭几下转几圈就行了。:截至今天没有一辆电车能做到，所以是工具还是玩具一目了然
: ...................
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FROM 218.108.210.*
麋鹿测试不是操控性衡量指标
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你这个说的是操控，已经有麋鹿测试成绩作为量化指标了。
: 说的是底盘。本身底盘软硬就是两个矛盾的指标。
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FROM 111.199.185.*
底盘就是操控啊，底盘技术决定动态重心分配，除了减震就是过弯能力。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你这个说的是操控，已经有麋鹿测试成绩作为量化指标了。
: 说的是底盘。本身底盘软硬就是两个矛盾的指标。
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FROM 218.108.210.*
底盘操控是吹牛逼的重灾区，因为不好量化。
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 底盘就是操控啊，底盘技术决定动态重心分配，除了减震就是过弯能力。
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FROM 222.90.31.*
锐思sc01 普通半热熔街胎，52秒9，欢迎你找来全世界各种爆改宝马来破圈速
菜逼就多练，挨打就要立正
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
:拉几把倒吧，200码跑不到半小时，70码跑山路就撞树的玩意，还和宝马比操控和动力。
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FROM 120.245.58.*
没开过不评价，但这显然也是一个衡量标准，大部分产品这块是不行的。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 拉几把倒吧，有sc01这辆电车在，宝马全系从动力到操控全被吊打，连轻量化都远远比宝马好，圈速也吊打
: 你比舒适性内饰豪华还行，想不通跑来比操控。。
: :有，这个样子在车子转弯半径内速度60以上左右扭几下转几圈就行了。:截至今天没有一辆电车能做到，所以是工具还是玩具一目了然
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FROM 222.64.190.*
找测试工程师或者专业车手发视频pk就行啊。这个是最好体现的。量化都是数字，ppt扯淡用的。
你说国内哪个厂子操控牛逼，就发类似宝马的操控视频啊。
速度之类的可以参加国内外赛车比赛，单一量化毫无意义。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 底盘操控是吹牛逼的重灾区，因为不好量化。
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修改:Gerbe FROM 218.108.210.*
FROM 218.108.210.*
一辆车实在没啥吹了，就去吹操控底盘，反正也不好量化。比如以前的法系车，比如宝马。
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 找测试工程师或者专业车手发视频pk就行啊。这个是最好体现的。量化都是数字，ppt扯淡用的。
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修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*
这车看着巨牛啊，你去试驾了么，我看了下要跑天津实在有点远，北京过去很方便啊。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 锐思sc01 普通半热熔街胎，52秒9，欢迎你找来全世界各种爆改宝马来破圈速
: 菜逼就多练，挨打就要立正
: :拉几把倒吧，200码跑不到半小时，70码跑山路就撞树的玩意，还和宝马比操控和动力。
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FROM 58.209.154.*
应该是国内高速120限速了，所以一堆玩具车都在吹。拉到德国高速个个现原形。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 一辆车实在没啥吹了，就去吹操控底盘，反正也不好量化。比如以前的法系车，比如宝马。
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FROM 218.108.210.*