- 主题:底盘有什么量化的评价指标吗?
各种油车用了一百多年，发明了水平对置，跑车澡盆架构，就是为了把重心做低和前后50比50配重
你倒好，直接上来就把油车100年的努力否定了，挺好
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
:车子最核心的设计就是底盘了。先有底盘才有动力和操控，这样才能人车合一。新能源车最差劲的地方就是一块几百公斤的大电池把整体
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这些静态指标是入门技术。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 各种油车用了一百多年，发明了水平对置，跑车澡盆架构，就是为了把重心做低和前后50比50配重
: 你倒好，直接上来就把油车100年的努力否定了，挺好
: :车子最核心的设计就是底盘了。先有底盘才有动力和操控，这样才能人车合一。新能源车最差劲的地方就是一块几百公斤的大电池把整体
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FROM 223.104.41.*
嗯，入门技术100年了还只有高端跑车在用，他们是因为不喜欢给普通车用么
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
:这些静态指标是入门技术。
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FROM 223.104.42.*
看出来了，lz发帖就是来拍宝马的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 加速有零百加速时间。
: 刹车有零百刹停距离。
: 操控有麋鹿测试鱼钩测试速度。
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FROM 222.129.33.*
还是算了吧。。。你看风阻该算量化了吧？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 加速有零百加速时间。
: 刹车有零百刹停距离。
: 操控有麋鹿测试鱼钩测试速度。
: ...................
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妞北跑圈
【 在 spadger 的大作中提到: 】
:加速有零百加速时间。:刹车有零百刹停距离。:操控有麋鹿测试鱼钩测试速度。:空间有长宽高轴距升各种量化指标。:续航有官方续
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FROM 39.144.105.*
底盘可以从两方面来考虑，一个是悬架系统，这个是很关键的技术，就是我们通常说的双腔空悬+CDC这套豪华车标配的系统，当然还有比这更先进的悬架。这方面的比较的手段，通常就是过减速带和飞坡。网上这种炒作的是最厉害的。
另一方面就是车身稳定方面的技术，就是麋鹿测试，蟹行，大角度转弯无侧倾，爆胎测试这些方面。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 加速有零百加速时间。
: 刹车有零百刹停距离。
: 操控有麋鹿测试鱼钩测试速度。
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