- 主题:小米5月交付28000
还可以的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
6月1日消息，@小米汽车称，2025年5月小米汽车交付量超过28000台。同时，小米汽车正在为小米YU7大规模量产做准备。
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FROM 124.79.219.3
这个互联技术方面华为比小米更强，只不过华为整体价位高一些。
但是具体到车，目前小米突出的是速度，对于大型SUV显然是不合适的，拿不出其他卖点的话，很难撼动问界M8M9的地位。其他底盘悬架智驾电控方面的技术小米没有一样拿得出手的，虽然不一定差，但是不够强。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 小米的卖点不是人车家吗？
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FROM 111.198.241.*
你错了
生态方面肯定是小米强
小米生态产品是hw的几十倍
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这个互联技术方面华为比小米更强，只不过华为整体价位高一些。
: 但是具体到车，目前小米突出的是速度，对于大型SUV显然是不合适的，拿不出其他卖点的话，很难撼动问界M8M9的地位。其他底盘悬架智驾电控方面的技术小米没有一样拿得出手的，虽然不一定差，但是不够强。
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FROM 61.149.125.*
家电生态对车的助力不大。小米生态你看着强，其实是靠性价比优势的，比互联技术，小米不如华为。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 你错了
: 生态方面肯定是小米强
: 小米生态产品是hw的几十倍
: ...................
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修改:newzzdx FROM 111.198.241.*
FROM 111.198.241.*
那是你认为
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 家电生态对车的助力不大
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FROM 61.149.125.*
小米汽车还需要至少5年时间，2-3次大版本迭代，才能成熟稳定起来
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FROM 183.193.37.*
对的，所谓生态，其实是说基于某软件平台做开发的开发人员足够多
但是车上的软件，怎么会轻易开放出来呢
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 家电生态对车的助力不大。小米生态你看着强，其实是靠性价比优势的，比互联技术，小米不如华为。
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FROM 183.241.167.*
生态产品？插线板么？
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 你错了
: 生态方面肯定是小米强
: 小米生态产品是hw的几十倍
: ...................
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FROM 111.201.145.*
搞笑呢，买华为的和买小米的是一个群体吗？大嘴说小米，那是因为小米出事，让国家把自动驾驶的相关事项推迟了，大嘴很不爽
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
: yu7最多和m5有竞争，但m5本身销量就不大，而且不在一个价位上，和m7更完全是两类车型
: 如果说你觉得未来小米出suv可能和m7m9竞争，但现实和hw系竞争的车型已经大把在市场了
: 说白了hw就是为了阻止小米做大，和具体车型无关，hw判定未来能全方位和hw竞争的巨型企业就是小米，现在就
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发自「今日水木 on PTP-AN00」
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FROM 117.129.70.*
你去和黑子解释啥
小米可以根据手机测试有针对性优化，但能买通所有专业评测机构？
黑子拿着汽车质量网的截图欢呼小米质量排名倒数第一，实际是隐掉右侧的实际事故率和质量排名，在几十款车型中小米得分第二
这种人是妥妥的作恶，说商战都是侮辱了商业二字
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 汽车的测试 跟手机跑分不是一回事，说二者一样的只能说明对汽车了解太少。
: 至于智驾，这方面迄今一直都不是小米的主要卖点，顶多是 有，操控&精致 才是小米汽车的特点
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