秦才是高端  
  
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
:  又要重新定义所谓的高端了？
:  【 在 stormywater 的大作中提到: 】
:  : 应该没有这么多，按懂车帝上限量，汉唐L合计最多8000  
:  : 腾势1.1万(d9占了8000),夏2000+，方程豹5000+的样子(钛3不算)，仰望忽略不计，总计2.6万差不多，其中1万都是mpv，不算严格意义高端车。 newzdx 的大作中提到: 】  
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先不说销量高低，所谓的高端都首先要和主品牌切割，也是难得一见的光景，主品牌这么见不得人吗
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 目前20w以上的车，比亚迪月销量仍然有3.5万左右，一年有40-50万台，这销量不算差了。足够比亚迪保持较高的利润水平了。那些说比亚迪负债高的，纯粹就是杞人忧天。  
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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绝对有，我可能还说的少了。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那没那么多  
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你说的批发销量吧，跟懂车帝数据对不上,例如懂车帝n9上险量5月2500左右，
d9月周销量2000，月销量8000。夏的销量更差的远，现在周销量500左右。
汉l dmi最近一周销量200,一个月差不多1000，汉lev一周700，月销3000，合计勉强4000。
唐l合计更少。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】ev一月
: 方程豹5+豹8月销量应该有7000左右，请看最近几个月就知道了。还有腾势D9+N9+Z9(gt)至少也有1.4万，夏怎么着月销5000以上是有保障的（5月销量7000），不知道你的2000+是怎么来的，我其实是往保守了说3.5万，实际上这些品牌加起来销量应该超过3.5万。特别是你要看汉L和唐L最近销量已经起来了，汉家族唐家族的实际销量是在上涨的。
: 注意我说的是销量，我不看上险量。因为各家都是以销量来作为标准评判的，如果非要用上险量，那就各家都用上险量比比看。
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修改:stormywater FROM 61.170.182.*
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上险量靠谱一点，批发量厂家可以调节数据的
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我当然看的车企发布的销量。懂车帝的数据局限性很大。
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