- 主题:乐道L90太牛逼了，海报能耗14.5kw，标配85度电池
原来乐道自己宣传的，好吧
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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FROM 223.166.186.*
销售车辆标配85，工信部备案是因为可以降级电池使用
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我也不知道你这标配85度电池是哪里来的，至少乐道L90在工信部备案的还是60度85度两种规格
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FROM 36.110.115.*
这个车必须标配85，
否则换电站里没有85电池用
这么大车用60，要被骂死了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 原来乐道自己宣传的，好吧
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FROM 211.90.237.*
预祝蔚来在换电路上更加大踏步的前进，换电站数量越建越多
截止目前3347，离25年5000座目标还需要更加努力
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个车必须标配85，
: 否则换电站里没有85电池用
: 这么大车用60，要被骂死了
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FROM 223.166.186.*
谁说维修成本高的？另外十年质保不够吗
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 唐l重了300多公斤，电池大15度
: 乐道好像做了很多轻量化设计，但是后期维修成本会高很多，不同的路线
: 极致轻量
: ...................
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FROM 183.242.12.*
就是标准定价按85度来，后期你可以自己降级电池，这也是一种优势，就看你是不是真需要大电池了。反正有低能耗作为基础有遍布全国的换电站作为支撑，大部分人其实有60度也够了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我也不知道你这标配85度电池是哪里来的，至少乐道L90在工信部备案的还是60度85度两种规格
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FROM 183.242.12.*
整车不是4年么，
三电10年？
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 谁说维修成本高的？另外十年质保不够吗
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FROM 114.254.1.*
按l60的方案，改变电池规格成本很高啊，租金很贵
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 就是标准定价按85度来，后期你可以自己降级电池，这也是一种优势，就看你是不是真需要大电池了。反正有低能耗作为基础有遍布全国的换电站作为支撑，大部分人其实有60度也够了
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FROM 114.254.1.*
降级使用电池我记得是赚钱的
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 按l60的方案，改变电池规格成本很高啊，租金很贵
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FROM 36.110.115.*
整车4年，三电8年。我记成蔚来的了。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 整车不是4年么，
: 三电10年？
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FROM 183.242.12.*