个人的观点: 每一家电池都是N多个厂家在用, 都有爆款, 太弱的早被淘汰了.
所以我更看重空间和座椅这些,个人也没能力辨别电池

【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 欣旺达搞动力电池研发的3000个人，byd有1万人，宁德时代有两万人。更别说历史研发费用总额了。
: 动力电池杂牌可太多了。
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其实哪家下限都低，无商不奸嘛
我看过它的用料清单，还是不错，
现在电车不像油车时代，三电标准化程度很高，连小米第一年造车都可以99分
东风日产为啥不行，看你很担忧，那你说到底会遇到啥问题？开不了六年？
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 东风虽然是国企，但eπ007吧刹车门事件远程修改电子合同这事，下限有点低。
: 我同意同等条件下优先国产，但n7这个算合资吧。
: 此外，这车吧，第一款车，为啥要去当小白鼠呢？同等差不多的备选的有不少啊。没有强烈的理由啊。
: ...................
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这些年看，只要是买外资品牌的东西，都要做好49年加入guo军的打算，说不定那天就断供了

【 在 ingwt 的大作中提到: 】
: 那也别买日产啊，小心49年加入guo军
: :
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你这筛选条件咋设置的啊，至少漏掉了东风奕派 007，启源 a07，深蓝SL03，也许还有别的。
漏掉以上之后，剩下的确实选 N7 ，不需要纠结。
【 在 tobe1 的大作中提到: 】
: 北京纯电标, 必须得买车了.
: 比较看重的点:
: 1. 空间: 最开始开伊兰特, 后来开雅阁, 然后就回不去了, 所以必须得是B级车
: ...................
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谢谢提醒, 刚才看了下, 这几个属于掀背, 我选择的是三厢, 所以过滤掉了

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你这筛选条件咋设置的啊，至少漏掉了东风奕派 007，启源 a07，深蓝SL03，也许还有别的。
: 漏掉以上之后，剩下的确实选 N7 ，不需要纠结。
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