- 主题:比较了一下蔚小理的一季度财报
销售+研发费用：
理想是各25亿，差不多50亿
小鹏是各19亿出头，差不多40亿
蔚来是研发31亿，销售费用44亿，一共75亿。
如果蔚来前几年重研发的项目已经落地，完全可以压缩研发投入，先把难关过了，销售费用我估计一部分是一季度减员成本，如果整体能降到小鹏的水平，至少可以节约35亿。
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FROM 124.127.200.*
你真想比财报，就去对比一下关键数据
理想应收账款0.69亿
小鹏应收账款0.4亿
这才是汽车企业的正常水平，卖车的公司直接收现金，最多收票据，怎么会有应收账款
蔚来应收账款是90亿，去年年底77亿，一季度新增13亿，汽车销售99亿，相当于13%的汽车业务营收是拿不到钱的只能记账
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 销售+研发费用：
: 理想是各25亿，差不多50亿
: 小鹏是各19亿出头，差不多40亿
: ...................
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FROM 223.166.186.*
为啥这么高？内部倒腾？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你真想比财报，就去对比一下关键数据
: 理想应收账款0.69亿
: 小鹏应收账款0.4亿
: ...................
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FROM 111.205.82.*
baas啊，蔚来卖一辆车比如25万，车主给18万，旗下子公司蔚能给蔚来7万，车主每个月付租金给蔚能。蔚能承担电池的运营维护和损耗。现在最直白的结论就是蔚能没钱给蔚来了，车主付给蔚能的租金只够蔚能公司运营。关键蔚能现在每季度都在欠蔚来钱，蔚来所谓的营收假的很
【 在 toppilot 的大作中提到: 】
: 为啥这么高？内部倒腾？
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FROM 223.166.186.*
宁德时代死盯着这块肥肉呢
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: baas啊，蔚来卖一辆车比如25万，车主给18万，旗下子公司蔚能给蔚来7万，车主每个月付租金给蔚能。蔚能承担电池的运营维护和损耗。现在最直白的结论就是蔚能没钱给蔚来了，车主付给蔚能的租金只够蔚能公司运营。关键蔚能现在每季度都在欠蔚来钱，蔚来所谓的营收假的很
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FROM 222.67.64.*
你看这就是蔚来比较搞的地方，你就没搞清
蔚来这里有两块业务，一个是控股子公司叫蔚来能源，负责换电站建设运行，宁德时代看中的是这个
另外一个参股子公司叫武汉蔚能电池资产公司，负责蔚来电池baas业务的运行，欠钱的是蔚能，不是蔚来能源，听着挺像对吧
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 宁德时代死盯着这块肥肉呢
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FROM 223.166.186.*
baas这块绝对是最好的金融资产，每个月都要付款，并且车主不会违约，违约成本太高了。
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FROM 123.114.206.*
值得一提的是，传言中宁德时代欲控股的武汉蔚能，与此前宁德时代拟投资不超过25亿元的“武汉蔚来能源有限公司”（以下简称“蔚来能源”）不同。后者由蔚来能源投资（湖北）有限公司全资控股，而蔚来能源投资（湖北）有限公司则由蔚来中国控股，持股超过90%，其余股份则由湖北武汉国资持有；宁德时代目前不持有该公司任何股份。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你看这就是蔚来比较搞的地方，你就没搞清
: 蔚来这里有两块业务，一个是控股子公司叫蔚来能源，负责换电站建设运行，宁德时代看中的是这个
: 另外一个参股子公司叫武汉蔚能电池资产公司，负责蔚来电池baas业务的运行，欠钱的是蔚能，不是蔚来能源，听着挺像对吧
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FROM 222.67.64.*
baas收款是没问题的，维持公司运营和电池损失，但是这块是要交钱出去的，已经没钱交给蔚来了，应收账款90亿
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: baas这块绝对是最好的金融资产，每个月都要付款，并且车主不会违约，违约成本太高了。
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FROM 223.166.186.*
算了，不用替李总算账，蔚来根本就不看盈不盈利，反正也不可能盈利。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 销售+研发费用：
: 理想是各25亿，差不多50亿
: 小鹏是各19亿出头，差不多40亿
: 蔚来是研发31亿，销售费用44亿，一共75亿。
: 如果蔚来前几年重研发的项目已经落地，完全可以压缩研发投入，先把难关过了，销售费用我估计一部分是一季度减员成本，如果整体能降到小鹏的水平，至少可以节约35亿。
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FROM 115.236.119.*