现在的智驾根本不靠谱这没疑问。不过测试只要距离足够长，结果就是可靠的，可以平滑到采样偏差。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 当你选择第一个车道的时候，结果可能就会差距特别大。
: 好多次鸿蒙系的车辅助驾驶出问题都不是特别复杂的路况下
: 不是说不好，而是不要依赖，长途之类的用用就可以。
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距离够长，路况也要有要求啊，这样的路况从哪儿来？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 现在的智驾根本不靠谱这没疑问。不过测试只要距离足够长，结果就是可靠的，可以平滑到采样偏差。
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关键是没意义，把适合辅助驾驶的场景确保好就可以了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我只是指出一个典型场景中智驾能力的区别，没说很有意义，因为其他场景每一家的智驾在测试中似乎都能轻松应对。
: 这种路段测多少次都行，只要是没完全堵死（人驾能通过），华为ADS基本都能通过
: 但只要这段路够长，其他智驾测10次连一次都没法通过
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这年头只要有流量，没啥下限。
很多品牌都深谙此道
有底线的厂家反而吃亏
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这种所谓测试是对公信力的破坏，应该禁止。做测试是有严格的资格的。打个比方就是清北复交的毕业证，某初中毕业自媒体一拍脑袋，找了四校毕业生做个卷子，根据这个卷子打分说它交第一，这不扯淡吗。即使要测试，这个测试也只能供自己买车判断，好比企业给清北复交毕业生做笔试，只能用来判断你买不买这个毕业生，你凭啥拿你的笔试成绩给四校排名？how dare u
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各家企业招人笔试都自己出题目，或者从网上找题目，出题目，找题目的经理可能不是清北复交毕业的。你非要说这些题目对清北复交毕业的来应聘的没意义，那只能是这些清北复交毕业的人自high
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这种所谓测试是对公信力的破坏，应该禁止。做测试是有严格的资格的。打个比方就是清北复交的毕业证，某初中毕业自媒体一拍脑袋，找了四校毕业生做个卷子，根据这个卷子打分说它交第一，这不扯淡吗。即使要测试，这个测试也只能供自己买车判断，好比企业给清北复交毕业生做笔试，只能用来判断你买不买这个毕业生，你凭啥拿你
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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修改:fbf FROM 101.87.254.*
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