偷懒不代表会撞人,智驾防撞的意识比你人高多了。除非你不在城区用智驾，但凡你在机非混行路段用智驾，都要担心这个问题。
高速已经没啥好比的了，也很难在高速上安排随机意外，所以这些媒体比的就是城区智驾。并且城区智驾也是越来越有需求了，华为自己的月度智驾报告就显示城区智驾使用比例占到了30%（城区月度0.8亿公里，高速月度1.9亿公里），而去年还不到20%

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 高速没问题啊
: 那种复杂的市区小路场景，自己开心都不累。
: 核心原因在于理性人不会因为一次自己偷懒而导致轻则剐蹭重则撞人这种后果，哪怕100次里面出现1次都不行。
--
修改:rasper FROM 114.247.46.*
FROM 114.247.46.*

既然智驾能力对比的是人类（高水平的老司机），其实就正说明这种路段体现了AI的算法和能力，并不是提前编写规则能够胜任的

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你就不要吹了，辅助驾驶那种场景下不可能比人聪明，有aes防止鬼探头就可以了。
: 复杂路况，除非觉得自己钱和时间都无所谓，否则还是自己开。
--
FROM 114.247.46.*

那个不用操心，你知道撞的原因是智驾还是人驾？是智驾决策失误还是速度过快提前量不足？好比你以时速80行驶的时候前方不远处来了个鬼探头，你也只能尽可能减速而不会避免碰撞。

但是魔鬼路段均速10左右的智驾就是个很典型的考验，试一次就现形。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比不了，你想多了，否则也不会隔三差五华为辅助驾驶又撞这个那个了
: 不是说水平不行，而是根本不可能不出问题。
: 人类对大脑的研究还是皮毛呢。
: ...................
--
FROM 114.247.46.*

别来好多场景，我明确告诉你菜市场路段。而且这里说的是ADS 3.3，目前只有全新M9和M8才搭载。
其实ADS 3.3也落后了，尊界S800已经首发ADS 4了，ADS 4相对于3.X更是大升级，端到端的处理速度提高了50%。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我周围就有用问界车的，我还不清楚？
: 好多场景，不接管直接就撞上去了，你就不要误导大家了，厂家的人都希望大家用起来，给厂家当小白鼠
--
修改:rasper FROM 114.247.46.*
FROM 114.247.46.*

你可以让他导出该路段的行车记录视频即可，目前问界的旅拍模式可以把智驾信息叠加到画面上，智驾的决策和操作过程一清二楚。看看到底怎么个“不接管就会撞”的

【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你说再多都没用，事实就是不接管就撞了，我朋友会骗我？
:
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : 别来好多场景，我明确告诉你菜市场路段。而且这里说的是ADS 3.3，目前只有全新M9和M8才搭载。


#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 修改:·rasper 于 Jun  4 19:35:11 2025 修改本文·[FROM: 223.104.40.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]

修改:rasper FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*