- 主题:乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
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FROM 36.40.217.*
为啥呢？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
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FROM 114.253.67.*
我公司外包的通勤大巴也由早之前的全电车逐渐替换成部分纯油车了
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
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FROM 27.47.170.*
纯电适合城市公交车
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
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FROM 223.104.40.*
他给的理由是补贴退坡，估计还是新能源大巴太贵
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
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FROM 218.247.161.*
之前有70%吗
感觉数据有问题
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FROM 180.164.85.*
比亚迪的插混应该适合新能源大巴
价格跟油车差不多，可以不充电，还省油
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 他给的理由是补贴退坡，估计还是新能源大巴太贵
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FROM 114.252.135.*
别扯了，要不是被逼着没有公交公司愿意用，纯亏本生意
【 在 beijing2012 (beijing) 的大作中提到: 】
: 纯电适合城市公交车
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
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FROM 36.28.199.*
一次性贵就算了，换块电池亏的裤衩都不剩
【 在 alucardy (alucardy) 的大作中提到: 】
: 他给的理由是补贴退坡，估计还是新能源大巴太贵
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 乘联会崔东树：7年间新能源大客车渗透率从70%跌到30%
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FROM 36.28.199.*
大巴功率太大，现在的系统移不过去
得重新研发
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 比亚迪的插混应该适合新能源大巴
: 价格跟油车差不多，可以不充电，还省油
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FROM 218.247.161.*