蔚来乐道我听说买断16万多了
还是宣传的问题

【 在 ppttd 的大作中提到: 】
: 我觉得就是贵了，只做高端，市场太小。
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换电才是蔚来的核心短板。

其他营销铺张浪费这些，想改真能改。换电这条路一旦选了，就很难回头。
其他车企集成度越来越高的情况下，蔚来需要一直背负一套落后的换电系统，能效打折，运营成本还高。
在当下竞争环境下，别家慢慢盈亏平衡，蔚来就很难。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 一个是传播，其实蔚来前几年品牌塑造还可以，但这几年传播出了大问题。蔚来的核心竞争力是换电，但只是建换电站不怎么宣传，也就无法把自己核心竞争力传递给消费者，连本版一些蔚黑都认为北京就12个换电站。蔚来只有深刻认识到换电宣传成功，整个公司才会成功，每年花几十亿营销费用，为何不投10个亿疯狂宣传换电？每个住宅楼宇，每个儿童妇女聚集的地方疯狂砸视频广告，宣传换电快，换电好，大夏天大冬天不需要下车插拔充电枪，让所有人都知道换电才是最快最优雅的，让所有孩子都知道换电的车才是真正的电车，让所有女人都认为插拔充电枪非常不淑女。
: 第二个是产品策略，应该推出一款对标理想、问界的增程车，然后告诉大家，这玩意虽好，但和换电车完全不能比，你没有你说不好别人会质疑，你有你说不好，说服力才强。这么搞直接就拉高了自己的层次。
: 只要把换电植入人心，把增程从品牌定位上放在换电车型low一档的位置，销量自然就起来了。
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这是Mini ev的市场

【 在 ppttd 的大作中提到: 】
: 我们村很多人买两轮电驴，现在开始有人买三轮带棚的电动车，八九千左右。
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价格打下来不就是最大的感知？

他要能像传说中小鹏那样把成本控制住，单车成本下降比如3万，让利1万5促销再自己多赚1万5，不是直接起飞了？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我说的都是消费者可感知的层面。。。。
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赔本赚吆喝的事情消费者当然都说好
核心问题还是要有长期的盈利预期呀，蔚来这几年的融资手段用差不多了，小米这些新新势力又在崛起，未来蔚来的融资是值得担忧的。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你放心，投资人，宁德时代和各个换电合作伙伴肯定比普通网友认识深刻。
: 人家蔚来至少建了3000多个站，这么多人天天换电，没必要讨论这个事，至少我周围，换过电的都说好。
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