5非常重要，吉利的几个车星越、星舰销量高，重要一点也是造型中庸
【 在 dabuyang 的大作中提到: 】
: 1.国内第一家跟理想增程车型的，反应贼快，开发速度很快一年不到就出来，而其他车厂光论证立项走集团流程最起码要半年多起步。     2.价格很低，不像其他车厂因为历史悠久里面利益盘根错节价格压不下来。                            3.真学理想，很多车厂都是心比天高总喜欢用自己的小九九给用户喂点屎虽然口上一直说自己比理想哪里哪里好，零跑则是直接一步学到位，配置拉满，不玩虚的。用户也是用脚投票，理想销量一直不错，哪怕是25的价位。零跑是真学。4.营销给力，一句话，半价理想，就深入人心，其他家则是各种各样奇怪的宣传，用户根本听不懂。5.造型中庸，也是真学理想的中庸化设计，其他家则是各种稀奇古怪的概念车造型一顿上，甚至希望丑出位或者怪出位或者为了不一样而不一样，可以举两个例子，用户用脚投票喜欢贯穿型的连续车灯设计，但某家为了和其他家做区分偏偏按照打断点割裂感造型，确实和其他家区分了，甚至个别车型车灯还做出了毕加索风格，但这种和消费者对着干的结果时这几年销量大跌。另外一个例子是小米，找的那几个宝马设计师第一版造型是市面上很多家在搞的概念车风格突出怪异为主，结果雷布斯直接拍死改成保时米风格回归大众正常中庸审美。零跑也是，很少有那种出格设计，不存在所谓的设计总监为了追求创新逼着下面搞各种奇怪造型问题。
: 发自「今日水木 on V2307A」
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零跑造型是直接学的理想吧
号称半价理想
【 在 dabuyang 的大作中提到: 】
: 1.国内第一家跟理想增程车型的，反应贼快，开发速度很快一年不到就出来，而其他车厂光论证立项走集团流程最起码要半年多起步。     2.价格很低，不像其他车厂因为历史悠久里面利益盘根错节价格压不下来。                            3.真学理想，很多车厂都是心比天高总喜欢用自己的小九九给用户喂点屎虽然口上一直说自己比理想哪里哪里好，零跑则是直接一步学到位，配置拉满，不玩虚的。用户也是用脚投票，理想销量一直不错，哪怕是25的价位。零跑是真学。4.营销给力，一句话，半价理想，就深入人心，其他家则是各种各样奇怪的宣传，用户根本听不懂。5.造型中庸，也是真学理想的中庸化设计，其他家则是各种稀奇古怪的概念车造型一顿上，甚至希望丑出位或者怪出位或者为了不一样而不一样，可以举两个例子，用户用脚投票喜欢贯穿型的连续车灯设计，但某家为了和其他家做区分偏偏按照打断点割裂感造型，确实和其他家区分了，甚至个别车型车灯还做出了毕加索风格，但这种和消费者对着干的结果时这几年销量大跌。另外一个例子是小米，找的那几个宝马设计师第一版造型是市面上很多家在搞的概念车风格突出怪异为主，结果雷布斯直接拍死改成保时米风格回归大众正常中庸审美。零跑也是，很少有那种出格设计，不存在所谓的设计总监为了追求创新逼着下面搞各种奇怪造型问题。
: 发自「今日水木 on V2307A」
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小米符合大部分人的审美吧
【 在 jackone 的大作中提到: 】
: 哪小米为啥不中庸也卖的好
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便宜量大管饱
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让我想到大学买笔记本时，选神州的兄弟，清晰的分析价格配置，唯一担忧就是品控，这个比较看人品了，最后他的神州比同时期其他人的戴尔，ibm用得还持久
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