- 主题:蔚来新款5566背刺车主哈
你前面说的100度，也是站在李斌的角度给的建议啊
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 你这是商家割韭菜思维，对用户来讲，一样的钱谁给的电池大选谁
: :有换电和BaaS，没必要标配100度，:100度成本比75度高不少。
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选择就得包容
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:新款5566上市1个月，车主提车两天，少优惠2万，:xhs一大堆骂的，:当年骂某品牌背刺老车主的回旋镖这就又来了:现在新
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FROM 114.246.238.*
你咋不说早买早享受？？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 客观说，
: 新车上市刚一个月就给这样的优惠，属实应该补偿一下这一个月的车主，
: 蔚来现在这个情况，愿意真金白银支持的客户，结果一个月就背刺。
: ...................
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哈哈 享受两天亏两万？
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 你咋不说早买早享受？？
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FROM 125.119.238.*
现车优惠，经常有，
当然我支持大大方方降价，给刚提车的弄点积分补偿。
400v和乐道倒挂，确实不好搞。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 新款5566上市1个月，车主提车两天，少优惠2万，
: xhs一大堆骂的，
: 当年骂某品牌背刺老车主的回旋镖这就又来了
: ...................
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FROM 101.207.227.*
如果他一开始不卖这么贵不就没这事了吗？自己埋下的苦果。
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 不降价，你们吐槽蔚来价格高；
: 降价了，你们吐槽蔚来背刺老车主；
: 怎么都做都是错的呗
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FROM 14.145.33.*
对啊，所以我一直说的是100度太贵是蔚来自己要解决的问题，否则不利于卖车。不要用什么可换可充可升级去洗脑用户，用户接受这个必须是你的100度跟别人价格一样，75便宜加上可升级才会有吸引力。除了自己的成本控制，如何将换电资格包装计价，让用户来选择，那才是卖车的好手段
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
:你前面说的100度，也是站在李斌的角度给的建议啊
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FROM 114.246.239.*
koc都说了蔚来可以换电，大电池没意义
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 对啊，所以我一直说的是100度太贵是蔚来自己要解决的问题，否则不利于卖车。不要用什么可换可充可升级去洗脑用户，用户接受这个必须是你的100度跟别人价格一样，75便宜加上可升级才会有吸引力。除了自己的成本控制，如何将换电资格包装计价，让用户来选择，那才是卖车的好手
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: :你前面说的100度，也是站在李斌的角度给的建议啊
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FROM 183.195.19.*
降级了 啊
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 最后的价格我觉得还是很香的，
: 我把原来ec6卖掉，加了7w多，换了台几乎顶配的BaaS ET5t
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FROM 115.198.24.*
这都是小事儿
降价换销量是吃品牌价值的老本儿，降价空间越来越小了
之后的每一次融资失败都可能导致企业崩盘
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 不降价，你们吐槽蔚来价格高；
: 降价了，你们吐槽蔚来背刺老车主；
: 怎么都做都是错的呗
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FROM 123.116.248.*