这个价值是0就很难办，我就报废前去换块新电池，然后找二手商回收，就是没办法靠蔚来定义，把一个真是价值新电池，说成价值0
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 现在宣传口径比较统一了
: 8年或者9年以后，无论买断还是租电，价值都是0
: 在这个条件下，baas划算
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在免息的情况下，baas的好处就只剩下免税和低保险费用
但是免息并不是常有的，非免息时baas相当于4-5%的贷款(4还是5取决于你能因为baas争取到多少保险优惠)，对钱不够又想够一够豪华品牌的人还是很有用的
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 1）乐道60度电池买断5.7万，baas月租是599每月，月租等于5.7万/8年的价格，你3%的利息贷款5.7万8分期，每期736，每个月多花137块，8年多花1.3万你就拥有了这块电池，要知道你baas最后退出还得花好几千块拆卸等费用。8年之后baas还得继续付599的月租，你觉得8年后这块能换电的电池不值1.3万？
: 2）8年后买断的蔚来电池值多少钱，目前没说清楚买断电池的退出机制，我认为这块能有换电权益的电池与新电池基本无异，这也是蔚来宣传的亮点，那这块电池8年、12年、20年后都应当跟一块次新电池无意，蔚来车主打五折也不愿意回收吧
: 3）目前的5年免息方案，电池5.7万的部分，只要每月950五年后电池就是你的，599一个月去bass？
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蔚忠贤们会说baas有赠送换电券，付四免一
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baas其实方案不错，就是不合算，那些复杂的送券免一，还不如一步到位
其实蔚来最适合全系baas，不卖电池，只提供换电服务
【 在 abacusworld 的大作中提到: 】
: 蔚忠贤们会说baas有赠送换电券，付四免一
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是吧，但是他电池还不给你
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 租电池其实就是分期贷款的变体
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