我不是忠贤，更不是蔚黑。
最近刚下单et5t，马上提车。
买蔚来前，版上说的这些，公司风险也好，租电的复杂计算也好，
包括75度也好，这些点其实都考虑过。
为啥最后还是选择蔚来呢？
1. 外观设计。小米su7也不差，yu7看着也很好，但我个人非常不喜欢抄袭或者致敬的这种方式。这是每个人的喜好和价值观不同，没办法的事情。
另外蔚来的内饰我也觉得ok。
2. 换电。平时工作较忙，家里事情也多。身在上海换电也很便利，附近有三个换电站，所以评估下来换电对我来说更方便便捷，省下的时间我可以处理工作或者带娃。不过地下车库我也装了直流桩，以防万一。
3. 服务，特别是牛屋。平时在外访客，多一个临时处理工作或者休息的场所选择，环境比一般咖啡馆好很多。提一句，虹桥机场那个休息室对我就很有利用价值。
提一句不满意的，就是蔚来搞的各种复杂的兑换券和积分，对我来说真的太麻烦了，脑壳疼，能否简化下自己的福利政策？
另外关于蔚来的公司风险，唯有祝福。如果真的搞不下去，说实话我也没想太多，说白了这次复购也就是加了几万钱，为这点钱烧太多的脑不值得。
人生有其他更重要的事情值得去思考。
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你这些真实意见，李斌是听不进去的
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 我不是忠贤，更不是蔚黑。
: 最近刚下单et5t，马上提车。
: 买蔚来前，版上说的这些，公司风险也好，租电的复杂计算也好，
: ...................
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由于工作的关系，我平时也接触了不少蔚来的供应商，包括蔚来的团队。
总体来说，蔚来是一个很nice的主机厂，对用料要求也很高，
但也许是nice，在这个残酷内卷的市场，反而成了劣势。
此外，软硬件的整合能力决定了能否100%的发挥出硬件的能力，
而这也是蔚来急需提高的地方。
还有一点，蔚来的内部效率和成本控制真的有问题，好在最近这几个月已经在大刀阔斧的
整顿。
从目前的一些预测迹象来看，后面几个月是明显回升的迹象。



【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你这些真实意见，李斌是听不进去的
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修改:dongsha FROM 101.90.142.*
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其实et5当初也被说外观抄袭了
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京蔚军微信群，车主们都很nice，有资源的车主都免费帮忙，免费提供停车位的，免费提供博物馆，羽毛球场馆资源的
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 这个使用经验分享，只能去蔚来app里面讨论了。
: 但那个app也有一个问题，几乎全是正面喝彩的，很少看到提意见或者负面的。
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