上海这边好像很少
不过也许是因为我平时没关注这个


【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 京蔚军微信群，车主们都很nice，有资源的车主都免费帮忙，免费提供停车位的，免费提供博物馆，羽毛球场馆资源的
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FROM 101.90.142.*

走得通就没人诟病了，亏了这么多钱，还要继续亏更多的钱，怎么证明走得通呢  
  
【 在 candyba (candyba) 的大作中提到: 】
:  说实话，买车之前我基本都没来这个版看过，买了之后车体验很不错，想着肯定有志同道和的车友在论坛一起聊聊分享使用体验，没想到真是乌烟瘴气，水木我也用了这么多年了，没有一个版是这样的。说句实在话，蔚来车主觉得车好，这没啥可指摘的吧，市场上NPS说明了一切。令我想不明白的是那几个ID，没车天天盯着一个企业，恨不得这个企业马上死，真是太无聊了，内心太黑暗了，怎么说蔚来也是开创了一个走的通的商业模式，天天阴阳怪气，顺带骂车主，现实生活肯定是一点都不如意啊
:  【 在 dongsha 的大作中提到: 】
:  : 我不是忠贤，更不是蔚黑。  
:  : 最近刚下单et5t，马上提车。  
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FROM 223.104.41.*

有一点是肯定的
这些年买蔚来的人，基本都是充分了解公司各种风险后做出的购买决定。
铺天盖地的倒闭论调，想躲都躲不掉
大部分消费者就是觉得车漂亮，换电方便，用料扎实以及一些务虚一点的品牌观感吧。

但也有很多很多的人被倒闭论调吓退的，我周围就有，甚至说先买个10w出头的车开两年，等两年内蔚来不倒闭稳定下来了再买蔚来的车。
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 我不是忠贤，更不是蔚黑。
: 最近刚下单et5t，马上提车。
: 买蔚来前，版上说的这些，公司风险也好，租电的复杂计算也好，
: ...................
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FROM 124.127.200.*

恭喜，很赞同，我宁愿多花点钱也不愿意思考，或者折腾，研究怎么省钱
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 我不是忠贤，更不是蔚黑。
: 最近刚下单et5t，马上提车。
: 买蔚来前，版上说的这些，公司风险也好，租电的复杂计算也好，
: ...................
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FROM 14.155.232.*

说说盈和亏分别是怎么计算的。  
  
【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
:  10年前，8年前，5年前，3年前新势力都是亏钱的，但是同期创立的新势力理想已经赚了2-3年钱了，而且不少。小鹏已经快到盈亏平衡线了，零跑也是差不多这个位置了，蔚来此刻还一个季度亏50-60亿。不光要纵向对比，还要看横向对比的。资本市场是不会说谎的
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:  【 在 candyba 的大作中提到: 】
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FROM 182.104.84.*