索性再给你科普一下为啥说蔚来四季度绝对没有盈利可能
按照李斌设想，蔚来四季度整体业务毛利率17-18%，研发费用率7-8%，销售费用率10%
你稍微分析一下就这知道这个目标有多离谱，首先蔚来汽车由于换电业务亏损，所以综合毛利率都是低于汽车业务毛利率，整体业务毛利率18%的话汽车业务毛利率就得20%了，按照现在降价的节奏，简直天方夜谭。
在看研发费用率，一季度研发支出31亿，销售收入120亿，研发费率用26%。每季度研发人员工资接近25亿，到四季度就算李斌的销售目标实现月均5万辆，按照现在优惠走势，均价20万，300亿营收，他得砍掉多少研发人员。
最后销售行政费用，这块人员工资还是大头，每个月七八亿，一季度44亿，里面包括牛屋开支，销售激励，免费换电券等各种权益。裁员肯定可以降低一部分费用，但是你车辆销售数量上去了，销售提成不同样增加么？现在蔚来乐道卖一辆车基本上平均4000提成，四季度增加10万辆，相当于多支出4个亿。年报里蔚来还是4万多人，实际一季度裁员前蔚来有6万多。裁员降本之路还很漫长。四季度就算维持44亿的销售行政费用，费用率也超过15%，盈利就不要想了
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 谢谢科普。  
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你知道为啥吗？你只要试一试骂其他品牌，比如理想（包括理想车占俩车位没素质这种），版主给你秒删帖。唯独骂蔚来的帖子，三天两头冒出来。

我怀疑版主收了某些品牌两份钱，一份删负面，另一份攻击蔚来。我截图为证，如果他良心是黑的，就随便删吧。一个破b论坛版主，还真吧自己当成个葱了
  
【 在 chrisbajie (八戒) 的大作中提到: 】
:  没错没错，这里有些人就是阴阳怪气，各种归类贴标签…把风气都搞坏了  
:    
:  【 在 candyba (candyba) 的大作中提到: 】
:  :  说实话，买车之前我基本都没来这个版看过，买了之后车体验很不错，想着肯定有志同道和的车友在论坛一起聊聊分享使用体验，没想到真是乌烟瘴气，水木我也用了这么多年了，没有一个版是这样的。说句实在话，蔚来车主觉得车好，这没啥可指摘的吧，市场上NPS说明了一切。令我想不明白的是那几个ID，没车天天盯着一个企业，恨不得这个企业马上死，真是太无聊了，内心太黑暗了，怎么说蔚来也是开创了一个走的通的商业模式，天天阴阳怪气，顺带骂车主，现实生活肯定是一点都不如意啊  
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花了一千多个亿，肥了少数人
【 在 dongsha 的大作中提到: 】
: 我不是忠贤，更不是蔚黑。
: 最近刚下单et5t，马上提车。
: 买蔚来前，版上说的这些，公司风险也好，租电的复杂计算也好，
: ...................
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FROM 120.245.92.*

有理有据，赞  
  
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
:  索性再给你科普一下为啥说蔚来四季度绝对没有盈利可能
:  按照李斌设想，蔚来四季度整体业务毛利率17-18%，研发费用率7-8%，销售费用率10%
:  你稍微分析一下就这知道这个目标有多离谱，首先蔚来汽车由于换电业务亏损，所以综合毛利率都是低于汽车业务毛利率，整体业务毛利率18%的话汽车业务毛利率就得20%了，按照现在降价的节奏，简直天方夜谭。
:  在看研发费用率，一季度研发支出31亿，销售收入120亿，研发费率用26%。每季度研发人员工资接近25亿，到四季度就算李斌的销售目标实现月均5万辆，按照现在优惠走势，均价20万，300亿营收，他得砍掉多少研发人员。
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FROM 182.102.133.*

因为真的有，而且很恶心

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来车主发个帖都要先说自己不是魏忠贤这种侮辱性称谓，哪个比亚迪车主会先说自己不是泰迪这种侮辱性称谓 ？
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FROM 223.104.40.*