- 主题:大家只会买便宜的
你错了，是买会做广告，舍得砸钱做广告的。
--
FROM 223.72.37.*
价格差多少
--
FROM 61.148.57.*
定价还没出来，不过肯定不会便宜，估计应该在20个左右，不出意外，这车销量肯定不会好，其他车厂都在无下限的简配降价，比亚迪带头制造工业垃圾，吉利也跟风弄出个星耀8这种工业垃圾糊弄大众，一个中大型车能卖的这么便宜，除了下限低，不会有其他原因，也不要以为这车卖的便宜，老百姓就捡了便宜，实际这车的利润率非常高，表单里只是看的到的配置，还有很多零部件的配套都没下限，奇瑞即使卖不出去也不会跟风去造这种没有下限的工业垃圾，如果有一天奇瑞也向恶性竞争的市场妥协，那是中国汽车的悲哀，中国市场如果想避免劣币驱逐良币，只能期待大众提升认知能力
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 价格差多少
--
修改:smthxes FROM 123.128.145.*
FROM 123.128.145.*
让商人赚钱的就是傻子，你这个认知可以的，难怪你一直都在花钱从商人那里买东西
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 大众不是傻子，商人都是咋赚钱的？
--
修改:CRC FROM 122.225.219.*
FROM 122.225.219.*
sorry用词不当，我应该问“大众不是傻子，奸商是怎么赚钱的？”
成本10块钱的商品商人12块钱卖给我，我认为是有良心的商人，15元卖给我认为是合理的价格，毕竟商人要赚钱，20元卖给我，虽然有点贵，但也可以勉强接受， 但想用100块钱卖给我，那这个商人就是奸商，把客户当傻子，而有认知能力的客户不会上当。同样标价100块钱的商品，有的商人卖的是货真价实的商品，而奸商会用成本10块钱的残次品以次充好卖给像你这样的客户，而你还在为奸商叫好
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 让商人赚钱的就是傻子，你这个认知可以的，难怪你一直都在花钱从商人那里买东西
--
修改:smthxes FROM 123.128.145.*
FROM 123.128.145.*
问题零跑是奸商吗，便宜卖性价比高的也能叫奸商？
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: sorry用词不当，我应该问“大众不是傻子，奸商是怎么赚钱的？”
: 成本10块钱的商品商人12块钱卖给我，我认为是有良心的商人，15元卖给我认为是合理的价格，毕竟商人要赚钱，20元卖给我，虽然有点贵，但也可以勉强接受， 但想用100块钱卖给我，那这个商人就是奸商，把客户当傻子，而有认知能力的客户不会上当。同样标价100块钱的商品，有的商人卖的是货真价实的商品，而奸商会用成本10块钱的残次品以次充好卖给像你这样的客户，而你还在为奸商叫好
:
--
FROM 122.225.219.*
零跑我不了解，我不发言，但你前面不是说质疑大众的选择要反思自己的认知吗，比亚迪卖的可好了，比亚迪的车都被拆烂了，用料做工惨不忍睹，但是还是架不住大众趋之若鹜，吉利星耀8一个偏离正常价格的中大型车，在吉利的营销下照样能月销过万，厂家就不就是拿捏了大众贪便宜的心理？还有小米，一个造车仅仅两年的新车企，即使大众知道这车可能存在问题，仍然阻挡不了傻白甜客户前赴后继，你说是大众傻呢还是厂家是奸商呢？
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 问题零跑是奸商吗，便宜卖性价比高的也能叫奸商？
--
修改:smthxes FROM 123.128.145.*
FROM 123.128.145.*
酸葡萄吧
比亚迪,吉利的低价车,质量和价格刚好满足低端用户的需求. 不需要用太好材料.
小米虽然时间短, 但质量和性能都非常好
反倒是奇瑞看不清用户需求, 盲目自嗨技术.
比如推第一款混动时号称 3擎3挡9模11速, 当时就觉得这车没戏, 一开始就把技术搞复杂了, 果然出了800勇士事件.
做高端星途, 投入资源也不足, 4s店很少, 虽然车用料好, 但设计不行(比如星际元断头台), 工艺不行,小毛病多, 品控看不出有多高端.
奇瑞的两个优势, 发动机和安全, 也基本不存在了.
电车时代, 发动机优势很小了.
要说安全, 中保研榜上没名. 自己说用钢比例多高, 也没第三方证实. 虽然说不会太差, 但和竞品比也没有什么明显优势.
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 零跑我不了解，我不发言，但你前面不是说质疑大众的选择要反思自己的认知吗，比亚迪卖的可好了，比亚迪的车都被拆烂了，用料做工惨不忍睹，但是还是架不住大众趋之若鹜，吉利星耀8一个偏离正常价格的中大型车，在吉利的营销下照样能月销过万，厂家就不就是拿捏了大众贪便宜的心理？还有小米，一个造车仅仅两年的新车企，即使大众知道这车可能存在问题，仍然阻挡不了傻白甜客户前赴后继，你说是大众傻呢还是厂家是奸商呢？
:
--
FROM 58.101.34.*
还byd吉利满足最低需求，最低需求5万就可以搞定，byd可以把5万的车10万卖给你
小米质量和性能都非常好，你是被网络给洗脑了？一款车的可靠性验证起码3-5年，小米的质量是穿越时间验证的？小米那么多因为低级错误导致死人的事故你视而不见？权威的可靠性报告只有J.D.Power，奇瑞的表现一直是国产领先的，也好过很多合资车，到你们这些水军嘴里奇瑞小毛病最多，试问哪个车没有小毛病？传统合资车企一款车开发周期一般是3到4年，甚至5年，一款10万级的家用轿车合资车的标准手册是1000多页，国产车只有几百页，国产车里也只有奇瑞的开发标准最接近合资车，奇瑞开发一款车型加班加点，三年时间都紧巴巴的，新势力和某些国产车企开发一款车型只用一年半（某车企曾经只用半年就开发一款新车）。如果车企都老老实实的把每一项标准充分验证一遍，三年已经是最短周期。百车故障率，传统车企每降低10点，都需要经过好多年的努力，一个刚学会造车的小米一下子就超过几十年造车经验的传统车企，你信？你以为上千页的造车标准是天上掉下来的？
9模11速是目前最复杂但也是最先进的混动技术，兼顾动力和省油，复杂的技术初期问题多难道不正常？什么新技术能保证初期没有问题？目前奇瑞的这款3档dht已经非常稳定可靠，抖音大橙子开着瑶光cdm去美洲转了半年好开的很，至于用户认不认可，那是奇瑞的宣传和用户认知问题，不是技术和车的问题。再说奇瑞不只有三档dht还有单挡dht和两档dht，奇瑞的风云A8刚出来的时候，很多媒体拿着其他车和风云A8一起测，纸面数据都比风云A8好看，测到后来没有媒体再敢测了，为什么，因为再测就打金主脸了，只有奇瑞是实打实的省油，动力足，其他车都虚的很。这次环塔拉力赛，奇瑞纵横G700还没上市就敢拿出来参赛，不仅是勇气，更是对自己产品的自信，反观某些车企从上市到现在都不敢去环塔验证自己的车
谁跟你说发动机和安全基本不存在了？你也不看看谁家的混动发动机最能经的住考验，发动机是混动的核心技术，在你嘴里竟然不存在。说奇瑞安全造假你还真敢说，你到是去揭发奇瑞啊，我看哪个厂家脑子进水了去揭发奇瑞造假，车圈互相拆竞品是常态，你造个假给我试试？分分钟给你曝光。奇瑞公开做的各种高难度碰撞测试，至今还没有一个车企敢跟，说奇瑞安全不存在，真是说大话不怕闪了舌头
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 酸葡萄吧
: 比亚迪,吉利的低价车,质量和价格刚好满足低端用户的需求. 不需要用太好材料.
: 小米虽然时间短, 但质量和性能都非常好
: ...................
--
修改:smthxes FROM 123.128.145.*
FROM 123.128.145.*