- 主题:大家只会买便宜的
奇瑞的利润率一直是车企里最低的
【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 价格出来了,16万起,要和汉竞争吧,感觉挺难
: 发自「今日水木 on 大哥大」
--
FROM 123.128.145.*
车子不合国标吗,合国标有什么问题,哪个车没什么毛病,大众就是喜欢够用情况下性价比高的东西,好东西是好,多的钱谁给出?
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 零跑我不了解,我不发言,但你前面不是说质疑大众的选择要反思自己的认知吗,比亚迪卖的可好了,比亚迪的车都被拆烂了,用料做工惨不忍睹,但是还是架不住大众趋之若鹜,吉利星耀8一个偏离正常价格的中大型车,在吉利的营销下照样能月销过万,厂家就不就是拿捏了大众贪便宜的心理?还有小米,一个造车仅仅两年的新车企,即使大众知道这车可能存在问题,仍然阻挡不了傻白甜客户前赴后继,你说是大众傻呢还是厂家是奸商呢?
:
--
FROM 122.225.219.*
多的钱不用你出,骗你钱你出就行了
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 车子不合国标吗,合国标有什么问题,哪个车没什么毛病,大众就是喜欢够用情况下性价比高的东西,好东西是好,多的钱谁给出?
--
FROM 123.128.145.*
1.第一句话就是没有事实根据的胡说八道. 把主语换成奇瑞, 奇瑞可以把5万的车10万卖给你, 也没啥毛病.
2.小米的事故大多数是司机开快车导致, 不是质量原因.
3.居然把JDPower这个榜当作权威. 这个榜笑话层出不穷. 2017和2021年把吉普排在中国榜首, 而北美榜则是倒数. 2024年居然没有比亚迪. 有啥可信度?
4.奇瑞卖的最好的是瑞虎8系列, 这个车是以毛病少著称吗? 没听说过. 老吹自己做了多少测试, 也没啥显著效果啊
5.安全测试最权威,可信度最高的就是中保研.企业自测只能说是广告, 不能排除特制车. 而且奇瑞的广告很低级, 搞什么对撞吸引眼球, 根本不如25%偏置严格. 真要证明自己优于对手, 不如去中保研老老实实把速度提升10%测试. 目前中保研榜上前几名国产是理想,小米,极氪
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 还byd吉利满足最低需求,最低需求5万就可以搞定,byd可以把5万的车10万卖给你
: 小米质量和性能都非常好,你是被网络给洗脑了?一款车的可靠性验证起码3-5年,小米的质量是穿越时间验证的?小米那么多因为低级错误导致死人的事故你视而不见?权威的可靠性报告只有J.D.Power,奇瑞的表现一直是国产领先的,也好过很多合资车,到你们这些水军嘴里奇瑞小毛病最多,试问哪个车没有小毛病?传统合资车企一款车开发周期一般是3到4年,甚至5年,一款10万级的家用轿车合资车的标准手册是1000多页,国产车只有几百页,国产车里也只有奇瑞的开发标准最接近合资车,奇瑞开发一款车型加班加点,三年时间都紧巴巴的,新势力和某些国产车企开发一款车型只用一年半(某车企曾经只用半年就开发一款新车)。如果车企都老老实实的把每一项标准充分验证一遍,三年已经是最短周期。百车故障率,传统车企每降低10点,都需要经过好多年的努力,一个刚学会造车的小米一下子就超过几十年造车经验的传统车企,你信?你以为上千页的造车标准是天上掉下来的?
: 9模11速是目前最复杂但也是最先进的混动技术,兼顾动力和省油,复杂的技术初期问题多难道不正常?什么新技术能保证初期没有问题?目前奇瑞的这款3档dht已经非常稳定可靠,抖音大橙子开着瑶光cdm去美洲转了半年好开的很,至于用户认不认可,那是奇瑞的宣传和用户认知问题,不是技术和车的问题。再说奇瑞不只有三档dht还有单挡dht和两档dht,奇瑞的风云A8刚出来的时候,很多媒体拿着其他车和风云A8一起测,纸面数据都比风云A8好看,测到后来没有媒体再敢测了,为什么,因为再测就打金主脸了,只有奇瑞是实打实的省油,动力足,其他车都虚的很。这次环塔拉力赛,奇瑞纵横G700还没上市就敢拿出来参赛,不仅是勇气,更是对自己产品的自信,反观某些车企从上市到现在都不敢去环塔验证自己的车
: ...................
--
FROM 58.101.34.*
你认知极低,不想跟认知低的人多费口舌
还是多说几句吧,为了给不明真相的人提个醒
中保研测过的奇瑞车型只有艾瑞泽5
J.D.Power是行业内最权威最专业的汽车调研机构,行业内闭环开发的数据除了车企自己的反馈数据,就是从J.D.Power购买的调研数据,车厂从J.D.Power购买一款车型的调研数据,价格在小几十万
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 1.第一句话就是没有事实根据的胡说八道. 把主语换成奇瑞, 奇瑞可以把5万的车10万卖给你, 也没啥毛病.
: 2.小米的事故大多数是司机开快车导致, 不是质量原因.
: 3.居然把JDPower这个榜当作权威. 这个榜笑话层出不穷. 2017和2021年把吉普排在中国榜首, 而北美榜则是倒数. 2024年居然没有比亚迪. 有啥可信度?
: ...................
--
修改:smthxes FROM 123.128.145.*
FROM 123.128.145.*
认知低的是你自己吧
相信企业自己的测试,而不是权威第三方的测试
奇瑞自诩安全,中保研却只有一个不太好的成绩,
正常情况下应该再次申请吧,就像帕萨特被揭穿之后,改进后重新提交了申请
另外,奇瑞总是喜欢提cncap这个五星批发部的测试成绩,真是可笑
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 你认知极低,不想跟认知低的人多费口舌
: 还是多说几句吧,为了给不明真相的人提个醒
: 中保研测过的奇瑞车型只有艾瑞泽5
: ...................
--
FROM 58.101.34.*
你也不看看艾瑞泽5多少钱,拿5,6万的艾瑞泽5和20万的迈腾比?10来万的宋plus,还不如5,6万的艾瑞泽5,你的脸可真大
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 认知低的是你自己吧
: 相信企业自己的测试,而不是权威第三方的测试
: 奇瑞自诩安全,中保研却只有一个不太好的成绩,
: ...................


--
FROM 123.128.145.*
着急是真的,但通过高价加上骂潜在客户来涨销量,你这工作,怎么说呢?
--
FROM 36.98.106.*
1,你又在造谣,故意截图不全,宋plus除维修外都是g
2,安全确实和价格相关。那奇瑞什么价位的车才算安全呢?销量最高的瑞虎8系列至今也不敢挑战25%偏置碰撞,包括自己测试。宣传的都是cncap的40%偏置碰撞成绩。所以自诩安全奇瑞大概率是和帕萨特一样的纸糊车。
3,早年奇瑞确实靠安全露了脸,建立了口碑,特别是欧洲测试赢得名声。但现在同级别同价位竞品早就不差了,h6,CS75plus中保研成绩都是g,奇瑞真的领先吗?是个问号。
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 你也不看看艾瑞泽5多少钱,拿5,6万的艾瑞泽5和20万的迈腾比?10来万的宋plus,还不如5,6万的艾瑞泽5,你的脸可真大
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 58.101.34.*
你这人为了口舌之快,连脸都不要了,奇瑞公开的碰撞测试没有一个企业敢跟,到你嘴里就成了广告,广告是不假,别的车企也碰一个看看啊,说到了可靠性你又说J.D.Power第三方不可信,那第三方的中保研就可信了?一个5,6万的艾瑞泽5 ,60%的高强度钢已经是这个价位的行业标杆了,要知道10万级别的行业平均水平也就60%,你拿20万的迈腾的标准要求艾瑞泽5,也太不要脸了
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 认知低的是你自己吧
: 相信企业自己的测试,而不是权威第三方的测试
: 奇瑞自诩安全,中保研却只有一个不太好的成绩,
: ...................
--
修改:smthxes FROM 123.128.145.*
FROM 123.128.145.*