- 主题:yu7用的消费级芯片
反正小米弄了一堆技术手段，我也没仔细看
至于能不能见效，那很快就有人提车了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 前几天热浪期间，我把车停在无遮挡空地一白天，下午车内最高温度我看了下是56.9度，猜想深色仪表台内部温度应该更高，手机芯片撑得住这个温度？冬天一样的，放室外一晚上座舱里怎么也-10度了
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FROM 223.104.40.*
消费级芯片和车规级芯片的主要区别如下：
温度范围：消费级芯片的工作温度一般为0°C到+70°C，而车规级芯片的工作温度范围更广，通常为-40°C到+125°C。
可靠性要求：车规级芯片对可靠性的要求更高，包括工作稳定性和不良率等方面。
规格要求：车规级芯片的规格要求明显高于消费级芯片，只有符合严格标准的芯片才能用于汽车。
应用场景：消费级芯片主要用于手机、电脑等消费电子产品，而车规级芯片则应用于汽车电子系统。
价格：由于更高的规格和可靠性要求，车规级芯片的价格通常高于消费级芯片
【 在 springnight 的大作中提到: 】
: 比车规级芯片差距大吗？
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FROM 14.134.16.*
小米也是偷工减料啊
B家用了消费级芯片也确实发生了一些问题，后来就不用了啊
我不认为小米能把消费级芯片做出车规级的效果，那以后车规级芯片都可以去die了
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 比亚迪用，一堆人说偷工减料
: 小米用，很多人开始说没什么问题了
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FROM 159.226.171.*
如果仅用在娱乐屏上，出问题也就罢了，但用在控制屏上显然有风险。
之前见过商用级芯片北京冬天早上零下十几度不工作的，换个带i的就好了。
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 价格差很多，只有车规级芯片的五分之一吧。
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FROM 120.245.31.*
高温下的稳定性再怎么处理也有隐患，现在动不动就40多度的温度，暴晒的车内都直奔50-60度.....
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 小米也是偷工减料啊
: B家用了消费级芯片也确实发生了一些问题，后来就不用了啊
: 我不认为小米能把消费级芯片做出车规级的效果，那以后车规级芯片都可以去die了
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FROM 59.252.254.*
这俩之间还有个工业级
-20到85
【 在 imentstron 的大作中提到: 】
: 消费级芯片和车规级芯片的主要区别如下：
: 温度范围：消费级芯片的工作温度一般为0°C到+70°C，而车规级芯片的工作温度范围更广，通常为-40°C到+125°C。
: 可靠性要求：车规级芯片对可靠性的要求更高，包括工作稳定性和不良率等方面。
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就是这个，低温下限0度，北方就会有问题。
【 在 imentstron 的大作中提到: 】
: 消费级芯片和车规级芯片的主要区别如下：
: 温度范围：消费级芯片的工作温度一般为0°C到+70°C，而车规级芯片的工作温度范围更广，通常为-40°C到+125°C。
: 可靠性要求：车规级芯片对可靠性的要求更高，包括工作稳定性和不良率等方面。
: ...................
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FROM 120.245.31.*
说不好听的 就是草菅人命 反正死人了小米也没责任
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FROM 106.120.127.*
也有责任，之前不是历历在目么，但是好像没影响铺天盖地的热度。大部分消费者还是非理性的。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 说不好听的 就是草菅人命 反正死人了小米也没责任
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FROM 59.252.254.*
你觉得小米汽车工厂没有去严寒低温下做测试吗？0度的环境很难获得吗？
【 在 fhn 的大作中提到: 】
:就是这个，低温下限0度，北方就会有问题。
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