- 主题:小米做车如鱼得水是因为车圈没有苹果，只有半个华为
确实是事实，小米对供应商们都这样说，搞手机时候在超级红海里面都能卷死别家，来汽车行业一看发现原来高大上的主机厂其实都是渣渣。。。
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FROM 101.90.5.*
没错
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 估计雷军自己都不知道原来车圈这么菜，本来他按照手机圈的难度估算，SU7头一年能卖10万顶天，5万也能接受。结果发现传统车企们简直比功能机时代的洛基亚、西门子还菜，稍微一出手就兵败如山倒，特斯拉远不是苹果，只能算是戴尔惠普，除了半个华为的问界比较难搞，比亚迪吉利现在连OV的水平都没达到。
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FROM 123.119.162.*
问界比较成功是因为它是增程
如果问界是纯电
下场就是智界
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FROM 114.249.127.*
100亿美元
算不算多不知道
反正确实失败了
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 策略失误了吧，苹果真的砸钱造车还能失败？
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FROM 218.247.161.*
苹果的算盘应该是智能驾驶卖溢价。
但事实上，苹果的技术没有什么优势。
他们不是能过苦日子的企业。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 100亿美元
: 算不算多不知道
: 反正确实失败了
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FROM 14.145.9.*
问界成功是因为华为的含量最大，但这个总量有限，因为 产品力本身 没法跟 华为的知名度
互相支撑，互相成就，所以X界总量上限有限
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 问界比较成功是因为它是增程
: 如果问界是纯电
: 下场就是智界
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FROM 183.192.27.*
苹果放弃造车是因为没有了乔布斯，失去了领路人，他们只能守成
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 苹果的算盘应该是智能驾驶卖溢价。
: 但事实上，苹果的技术没有什么优势。
: 他们不是能过苦日子的企业。
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FROM 183.192.27.*
华为品质还可以，但光靠软件来溢价不够，汽车不同手机，硬件的占比更高
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FROM 221.218.3.*
苹果放弃造车的根本原因就是产业链上必须依赖宁德时代和比亚迪，而这两明确拒绝了去美给苹果做配套的电池生产线
而中美目前的紧张关系，苹果不可能再将车的生产线放在国内，所以苹果直接把项目砍了
彭博社就报道过，byd的刀片电池从一开始苹果就深度参与了研发，本来是准备给苹果车做配套的
【 在 anglealq (蓝鸟) 的大作中提到: 】
: 苹果放弃造车是因为没有了乔布斯，失去了领路人，他们只能守成
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: 【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: : 苹果的算盘应该是智能驾驶卖溢价。
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FROM 125.33.200.*
欧美的tsl都是国内生产出口的吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 苹果放弃造车的根本原因就是产业链上必须依赖宁德时代和比亚迪，而这两明确拒绝了去美给苹果做配套的电池生产线
: 而中美目前的紧张关系，苹果不可能再将车的生产线放在国内，所以苹果直接把项目砍了
: 彭博社就报道过，byd的刀片电池从一开始苹果就深度参与了研发，本来是准备给苹果车做配套的
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FROM 183.192.27.*