从某地到某地测总时长，不同车当然有区别啊
续航长的有优势，风阻低的有优势，充电快的有优势，双枪的有优势，换电的更有优势

【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 这个测试主要的目标还真不是性能，速度。
: 你说的那个从xx-xx的正常驾驶的最短时间，没看出能测出啥区别来，充电速度？运气？
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我觉得汉l真应该去跑24小时耐力赛，这有利于体现车的皮实程度

其实更应该重启gt100耐力赛
100个小时，看能跑多远，这个直接体现车的皮实程度

油车时代中汽协举办过，从市场上直接买车，车厂出车手和维修团队，最后跑的远的车赢，当时一汽奔腾远胜bba和以皮实耐用出名的日系车

  
  
【 在 S030371 (^_^) 的大作中提到: 】
:  汉L真nb就去跑一下
:  就算做广告了，打败奔驰比你说那些参数好使
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:  【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.200.*

这就叫是骡子是马拉出来遛遛

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 如果量产车能做到，那三电确实可靠度很高了
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这事应该由中汽协统一主办  
  
【 在 itdc (itdc) 的大作中提到: 】
:  不敢去的
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 我觉得汉l真应该去跑24小时耐力赛，这有利于体现车的皮实程度  
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FROM 125.33.200.*

电池是买的，电机是买的，电控可能也是买的，有什么可牛的……

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 如果量产车能做到，那三电确实可靠度很高了
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