- 主题:m9的纯电是买了个祖宗啊
如果车尾仍旧保留HUAWEI的字样，这个车销量得翻倍。如果不是有华为的因素，单靠塞力斯的水平，这个车买的寥寥无几
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 这个车视觉上巨大无比，我感觉有的人会奔着外观去
: 发自「快看水母 于 SM-G9810」
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增程不会是过渡，而是纯电 plus
也就是纯电车性能发展到最好的样子时你再给它加上一台增程器就行，永远比纯电多一道优势。比如你纯电发展到固态 150 度电，就用同一个车型做成 100 度 增程即可，那么一样好用且价格更便宜，用户接受度更高
【 在 greenstorm 的大作中提到: 】
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: 你说的没错，这也正是我选纯电、没选增程的原因。
: 所以总体来说，现在新能源车的产品眼花缭乱，但是续航、补能其实到现在还没有完全解决好，增程技术从长期来看更像是一个过渡的鸡肋方案。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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增程就是累赘，百害无一利
人们总是不明白自己的需求，为未知的焦虑买单。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程不会是过渡，而是纯电 plus也就是纯电车性能发展到最好的样子时你再给它加上一台增程器就行，永远比纯电多一 ...
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FROM 124.64.16.*
想想人家销售的立场，这是直接关系到人家的奖金的，有很大水分是必然的
【 在 greenstorm 的大作中提到: 】
: 主要问界自己的销售也都说大部分人实际开下来100度满电市区可以跑500多公里、
: 高速400多公里，属实有点扯了，这一点来说华为系的这波人不如理想靠谱。这还是夏天
: ，如果到冬天续航可能更少了。
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 61.171.227.*
那怎么办呢，人性就是会焦虑，天然没有安全感，或者说总是会想到最差的情况下应该有什么解决办法。
越贵的车越有这种情况，尊界 S800 有相同价格的增程版和纯电版，买纯电版的人数是 0，极为夸张。
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 增程就是累赘，百害无一利
: 人们总是不明白自己的需求，为未知的焦虑买单。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 120.244.6.*
如果过几年200度以上的电池普及了，纯电的续航能力突破1000公里、补能方面250kw的超充覆盖面也上去了（超过加油站）。这时候补能和续航都不是问题了，还搞个增程器的意义是什么呢？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程不会是过渡，而是纯电 plus
: 也就是纯电车性能发展到最好的样子时你再给它加上一台增程器就行，永远比纯电多一道优势。比如你纯电发展到固态 150 度电，就用同一个车型做成 100 度 增程即可，那么一样好用且价格更便宜，用户接受度更高
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FROM 117.143.19.*
增程器配个20度小电池上下班买菜接娃很好，车可以轻一点，便宜一点
【 在 greenstorm 的大作中提到: 】
: 如果过几年200度以上的电池普及了，纯电的续航能力突破1000公里、补能方面250kw的超充覆盖面也上去了（超过加油站）。这时候补能和续航都不是问题了，还搞个增程器的意义是什么呢？
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FROM 120.229.48.*
楼主不诚实、不正直。
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FROM 125.34.23.*
感觉伪需求，补能不是问题了，大电池已经很方便了，为何还要选个增程器再配个小电池？
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 增程器配个20度小电池上下班买菜接娃很好，车可以轻一点，便宜一点
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FROM 117.143.19.*
啊啊啊啊啊？？？辛辛苦苦码这么多字，来汇报提车感受，我容易吗我
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 楼主不诚实、不正直。
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FROM 117.143.19.*