- 主题:m9的纯电是买了个祖宗啊
电耗20多？？
【 在 greenstorm 的大作中提到: 】
: 市区日常通勤跑跑，100度电也就是跑不到400公里
: 上高速的话120的速度也就是300出头的续航，100多公里两个城市间打不了一个来回，真
: 的有点坑啊。如果跑长途的话，基本就是3个小时就找地方充一次电啊
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FROM 223.104.41.*
差不多的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 市区跑400，高速能跑300出头？
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FROM 117.143.19.*
我这周在市区，舒适模式、底盘标准高度、刹车缓行不开、40%左右的时间智驾，电机大
概21的电耗。加上空调啥的，100度电整体不到400公里。
【 在 wenxuangong 的大作中提到: 】
: 电耗20多？？
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尽量不要相信那些评测，都是拿钱发广告，自己试驾看看能耗一算就出来了。另外问界主打的是增城，他的纯电技术积累肯定不多。我以前的model 3春季也只能跑三百多一点，现在的x9，95度电池都能开500多公里。
【 在 greenstorm 的大作中提到: 】
: 市区日常通勤跑跑，100度电也就是跑不到400公里
: 上高速的话120的速度也就是300出头的续航，100多公里两个城市间打不了一个来回，真
: 的有点坑啊。如果跑长途的话，基本就是3个小时就找地方充一次电啊
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 211.90.235.*
主要问界自己的销售也都说大部分人实际开下来100度满电市区可以跑500多公里、
高速400多公里，属实有点扯了，这一点来说华为系的这波人不如理想靠谱。这还是夏天
，如果到冬天续航可能更少了。
【 在 VII7 的大作中提到: 】
: 尽量不要相信那些评测，都是拿钱发广告，自己试驾看看能耗一算就出来了。另外问界
: 主打的是增城，他的纯电技术积累肯定不多。我以前的model 3春季也只能跑三百多一点
: ，现在的x9，95度电池都能开500多公里。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 117.143.19.*
这种大车纯电是难做。这么看x9、mega这种算是续航做的好的了
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车太大了 增程或者插混 确实更合适一些
【 在 greenstorm (醉猫) 的大作中提到: 】
: 市区日常通勤跑跑，100度电也就是跑不到400公里
: 上高速的话120的速度也就是300出头的续航，100多公里两个城市间打不了一个来回，真
: 的有点坑啊。如果跑长途的话，基本就是3个小时就找地方充一次电啊
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好吧，这么大的车纯电确实得单独设计优化
M9用的双电机，大宽轮胎，都是费电的东西
【 在 greenstorm 的大作中提到: 】
: 我这周在市区，舒适模式、底盘标准高度、刹车缓行不开、40%左右的时间智驾，电机大
: 概21的电耗。加上空调啥的，100度电整体不到400公里。
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FROM 223.104.41.*
等几年超充全面覆盖以后能好点，不过高速300公里说实话确实比较鸡肋
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 这种大车纯电是难做。这么看x9、mega这种算是续航做的好的了
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FROM 117.143.19.*
其实300公里真正开长途也行，就是难免焦虑。开这种车多数时候 还拖着一家老小的。
我之前看长途，大多数时候300公里以内就要上个厕所什么的。
【 在 greenstorm 的大作中提到: 】
: 等几年超充全面覆盖以后能好点，不过高速300公里说实话确实比较鸡肋
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FROM 221.194.171.*