为你点赞。充电桩充足时随便用，高速免费车辆爆满时就互相行个方便
【 在 twoxiangbo 的大作中提到: 】
: 那本中应该不会，能充就充，不能充就加油，主打随遇而安、不费尽心思规划和抢位置，只是想找个油车替代
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可别说，本贴不就有一个，宁愿排队也要充电


【 在 Dabuliao123 的大作中提到: 】
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: 俺也是24年的M9，没你说的这样。24年大同，20％电，随便开没啥区别，最后电量还增加了点。
: 油耗会大点，市内几乎没用过增程器，难得跑一次高速启动增程器，还舍不得油耗，啥心里。
: 【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: : 不可能的，我开过高速长途，增程20%电/速度120就是油老虎，你这种情况看看均速，能有70就不错了。因为不是自己车不心疼，当时我继续提高速度到130，亏电速度继续加快，即使油箱还有半箱油电量也只有5%了，3%的时候找到服务区充电。增程最讨厌的就是这，命脉在电池，不在油箱。油再多，电池没电了，跑不起来。。。
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这两都还没开过，但是按逻辑讲，华为理想不可能这么拉跨，搞个增程器赶不上120以内的用电速度，中国有高速允许开到120+吗？当然你电量掉到20%以内了，还要往130+冲，这样跟自己较劲也是挺服气的
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: M9，L9我就开过啊，满电状态130+开一小时必找充电桩，不是油的事情，是发电速度根本跟不上充电速度，就是增程器不行，设置啥优先都不行。
: ，就能让电池电量始终保持20%以上。如果130km/h时速巡航，甚至可以让电池电量逐渐增加。
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又来一个帮车厂做极限测试的，电量20%了还要往130冲是图啥呢，限速120的开个110+还能充电不香吗？
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 不可能的，我开过高速长途，增程20%电/速度120就是油老虎，你这种情况看看均速，能有70就不错了。因为不是自己车不心疼，当时我继续提高速度到130，亏电速度继续加快，即使油箱还有半箱油电量也只有5%了，3%的时候找到服务区充电。增程最讨厌的就是这，命脉在电池，不在油箱。油再多，电池没电了，跑不起来。。。
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或者专门找茬的车评人？
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 那人看起来是个串啊，谁知道他是不是真的有M9哈，看他发言就像在理论研究阶段
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