- 主题:享界S9旅行版来了
S9在大商城的华为店也有展车啊，你坐进去就知道了，坐姿和油车轿车差不多啊，明显比SUV低
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 写了半天，说有不当内容，算了我不写了，傻吊站务
: 你可以这么认为
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FROM 114.247.46.*
侧面姿态还可以，不过C级车的旅行版没点运动属性的话不好卖。
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FROM 223.104.40.*
那更好开了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 然后坐进去发现跟油车SUV的坐姿一样高~~
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S9轿车版月销量4000了
这个只要价格接近，应该卖得只多不少，因为S9T产品力也比S9只多不少，具备轿车版的驾乘体验和SUV的装载能力。S9轿车版就是后备箱能装得太少了。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 真生产的话，估计月销量个位数。
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修改:rasper FROM 114.247.46.*
FROM 114.247.46.*
油车旅行车卖不动不是因为比轿车贵十几万吗？如果价格跟轿车差不太多，凭什么卖不动？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 油车瓦罐都卖不动 电车瓦罐有啥特殊的吗
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FROM 112.10.252.*
太无敌了
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 干死
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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北汽真不行
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纯电不适合轿车，以及轿车衍生的旅行，更不适合底盘进一步降低的四门轿跑、四门轿跑猎装等等等等
无论油改电电池下挂，还是CtB、CtC，一定会侵入车内高度空间，后排腿的姿势会很难受，所以才必须要支持零重力把腿抬起来，但其实舒适的姿势是葛优瘫，腿还是垂下来比抬起来好的...
享界S9T应该去对标V90 CC、A6 Allroad、E级All-Terrain这种旅行车跨界SUV的，离地间隙比轿车高，比SUV低，会稍微好点。
BTW，享界S9T有一定概率要走极狐的渠道，去欧洲卖一卖的，北汽极狐在欧洲确实也有一些口碑和渠道。
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就是因为L113太短，这车前排腿部空间不行。我一米八身高，做副驾驶，脚丫子别提多别扭了。这个只有亲自试过跟别的车比过才能体会到。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 电车别聊这个了
: 腾点空间给cabin不好么。。。
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S9T旅行版副驾座椅改成了零重力座椅，有多向伸展的腿托，也可以前后上下抬升，坐起来就比S9的副驾舒服多了，
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 就是因为L113太短，这车前排腿部空间不行。我一米八身高，做副驾驶，脚丫子别提多别扭了。这个只有亲自试过跟别的车比过才能体会到。
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