- 主题:到底是哪个牌子的增程车在败坏增程的名誉？
40w的车不能开130是一种羞辱
【 在 twoxiangbo 的大作中提到: 】
: 都嘶吼了还要干到130是为啥呢
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FROM 120.229.48.*
增程器的最大功率是多少？电机的最大功率是多少？然后再想想，是不是有可能在馈电
的时候，增程器无法给电机提供足够的功率
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 到底是哪个牌子的增程车在败坏增程的名誉？
: 天天说什么高速保不住电。我特意测试过，在路况非常好，保持120km/h智驾巡航的情况下（35度甚至更高的大夏天空调全开）：
: 问界M8开纯电优先，到20%后就会启动增程器，然后电量就绝不会下降了
: ...................
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FROM 115.238.160.*
低电量长上坡长时间130，油车也要嘶吼吧
【 在 kof94 (kof94) 的大作中提到: 】
: 40w的车不能开130是一种羞辱
: 【 在 twoxiangbo 的大作中提到: 】
: : 都嘶吼了还要干到130是为啥呢
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FROM 116.6.224.*
增程主要还是为了享受电机的丝滑、充不了电不焦虑、同时在混动可以上绿牌的地方解决牌照问题，如果还要求性能在任何场景下都跟油车一样，有点过于既要又要了，120可以反充电本中就满足了
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 40w的车不能开130是一种羞辱
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FROM 202.104.131.*
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 1、早期一批自媒体恶意测试。开180爬大坡。
: 2、比亚迪失速、保不住电，影响深远、殃及池鱼。
故意制造的非车主使用的超级限状态
来抹黑
正常人细看都能看出问题
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FROM 171.110.248.*
对于大车来说2.0t油耗不一定偏高
而且明年就会有不少2.0t增程车了
在仰望U8/U7之外
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 就是够用但冗余不足。
: 如果用2.0t油耗又偏高。
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FROM 223.104.40.*
不是舍不得用油，恰恰相反，因为油有3个月的保质期，隔2、3个月还要刻意打开燃油模式去把油箱的油用一用。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 增程最大的问题就是舍不得用油。
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FROM 114.253.36.*
好天气正常平路高速，低电量开130应该也舒适才好，厂家应该优化一下这种工况的噪音和体验
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 低电量长上坡长时间130，油车也要嘶吼吧
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FROM 120.229.48.*
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 故意制造的非车主使用的超级限状态
: 来抹黑
: 正常人细看都能看出问题
平均时速140，最高180，海拔提升2000米。
然后视频里说120定速跑的。
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FROM 223.72.43.*
增程跑长途开快了确实动力会受限，油表降电量也在降，我遇到过被本田crv从后面超的时候。
高速长途还是油车可靠，随心所欲一些。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 到底是哪个牌子的增程车在败坏增程的名誉？
: 天天说什么高速保不住电。我特意测试过，在路况非常好，保持120km/h智驾巡航的情况下（35度甚至更高的大夏天空调全开）：
: 问界M8开纯电优先，到20%后就会启动增程器，然后电量就绝不会下降了
: ...................
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FROM 223.104.40.*