- 主题:难以想象，本版竟然认为磷酸铁锂更好
都用在低端车上，没毛病，铁锂便宜。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么现在实际上全世界市场都在转向铁锂
: lg刚刚把国内破产的捷威动力的研发团队挖过去了，开始研发铁锂电池
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FROM 124.127.200.*
楼主认为铁锂不好，我认为好！
道理很简单
市场已经作出了选择，在新能源补贴停了后，三元锂市场份额从最高70%降到了上个月的18%左右
监管也做出了选择，2016年工信部文件形式在大客车上禁了三元锂，2020年，大客车锂电池安全国标正式禁了三元锂，2022年，储能锂电池安全国标禁了三元锂，2024年，电动自行车锂电池安全国标禁了三元锂，2026年施行的小客车锂电池安全国标811三元锂也过不了
【 在 O8333 (O8333) 的大作中提到: 】
: 你忽略竟然两个字是有意的还是无意的？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 看看标题？说的是铁锂比三元更好
: :
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FROM 125.33.201.*
你可以这么说，我不想在这争辩所谓的高端低端，因为那点能量密度优势是拿安全性换的
实际上是，三元锂优势在能量密度高，但是随着安全标准越来越严，三元锂能量密度优势会越来越小
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 都用在低端车上，没毛病，铁锂便宜。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那么现在实际上全世界市场都在转向铁锂
: : lg刚刚把国内破产的捷威动力的研发团队挖过去了，开始研发铁锂电池
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FROM 125.33.201.*
说这么多，我问得两个问题你都没正面回答。可见，谁被谁卖了谁帮谁数钱，一目了然
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 楼主认为铁锂不好，我认为好！
:
: 道理很简单
: 市场已经作出了选择，在新能源补贴停了后，三元锂市场份额从最高70%降到了上个月的18%左右
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: 监管也做出了选择，2016年工信部文件形式在大客车上禁了三元锂，2020年，大客车锂电池安全国标正式禁了三元锂，2022年，储能锂电池安全国标禁了三元锂，2024年，电动自行车锂电池安全国标禁了三元锂，2026年施行的小客车锂电池安全国标811三元锂也过不了
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: --
: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 SM-G9810」
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FROM 223.104.78.*
另外，竟然忘记了竟然两个字，这水平
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 楼主认为铁锂不好，我认为好！
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: 道理很简单
: 市场已经作出了选择，在新能源补贴停了后，三元锂市场份额从最高70%降到了上个月的18%左右
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: 监管也做出了选择，2016年工信部文件形式在大客车上禁了三元锂，2020年，大客车锂电池安全国标正式禁了三元锂，2022年，储能锂电池安全国标禁了三元锂，2024年，电动自行车锂电池安全国标禁了三元锂，2026年施行的小客车锂电池安全国标811三元锂也过不了
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: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 SM-G9810」
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FROM 223.104.78.*
除了笛子，高端基本都是三元锂，这就是事实。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你可以这么说，我不想在这争辩所谓的高端低端，因为那点能量密度优势是拿安全性换的
: 实际上是，三元锂优势在能量密度高，但是随着安全标准越来越严，三元锂能量密度优势会越来越小
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FROM 124.127.200.*
敢问楼主
便宜 算不算好
5c 8c 10c 充电速度算不算好
不易燃算不算好
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 这要经过多少遍，才会洗出这个效果。
: 最早那个厂搞不定三元锂自燃问题，改搞铁锂，然后铁锂照样搞不定自燃，于是他家的铁锂只能拿来压成本。现在他家的车因为铁锂牢牢钉死在低端层面
: 看看现在的中高端，哪个不用三元锂，搞不定电池包自燃，就这辈子于中高端无缘。
: ...................
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FROM 203.93.12.*
我一直在说用三元锂本质上是在透支消费者信任，牺牲安全性，获取短期利益，不利于整个行业
所谓的劣币驱逐良币
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 除了笛子，高端基本都是三元锂，这就是事实。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你可以这么说，我不想在这争辩所谓的高端低端，因为那点能量密度优势是拿安全性换的
: : 实际上是，三元锂优势在能量密度高，但是随着安全标准越来越严，三元锂能量密度优势会越来越小
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FROM 125.33.201.*
纯扯，这两年三元锂电的车安全性很好，这也是为何高端车持续在用三元锂
铁锂占比高主要是笛子市场份额大+新能源车越来越多且大部分都是低端车的缘故。
铁锂就是便宜，如果和三元价格一样，除了笛子，估计没其他厂家用了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我一直在说用三元锂本质上是在透支消费者信任，牺牲安全性，获取短期利益，不利于整个行业
: 所谓的劣币驱逐良币
:
: ...................
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FROM 124.127.200.*
那么你有没有想过byd为啥不用三元锂？
是因为byd没有三元锂吗？不是，byd现在还在生产三元锂，都卖给了福特。byd就是单纯的觉得三元锂安全性差，不适合大规模量产车
首先，byd是新能源龙头，一旦发生自燃造成人员伤亡，品牌损失太大。了解下三元锂电池自燃原理，就会知道这是个概率问题。
其次，三元锂依赖钴元素，供应被刚果高度垄断，一旦byd靠三元锂来做量产车，那么钴的价格可能涨10倍不止
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 纯扯，这两年三元锂电的车安全性很好，这也是为何高端车持续在用三元锂
: 铁锂占比高主要是笛子市场份额大+新能源车越来越多且大部分都是低端车的缘故。
: 铁锂就是便宜，如果和三元价格一样，除了笛子，估计没其他厂家用了。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.201.*