其实高端都是三元，本身就是伪命题，因为仰望都是铁锂。
铁锂在高端上有一个显著的优势，就是充放电倍率高，可以到14c放电，10c充电，这是三元做不到的。你杠你就举例子，哪个三元做到了。

这问题反过来就很好回答了，低端都不用三元，是因为三元太贵了，再加上为了防止起火三元必须要比铁锂额外增加防护装置，所以，低端车根本用不起三元。

高端为什么大多是三元，因为高端车不在乎加点成本，用足够高的成本，可以把三元包装成接近无特殊防护铁锂的安全水平，而在能量密度、低温性能、电量可测上，三元确实领先铁锂。

但是我不信工业品是100%有效的，靠额外的热失控控制机制来控制三元的热失控，如果控制机制失效，那起火的速度会远高于无防护铁锂。
就像id4撞收费站几秒起火案例里展示的那样。
所以，我不会买三元，特别是811三元。

充放电倍率高的都是铁锂。宁德的也是。
4月21日消息，今日，宁德时代正式发布第二代神行超充电池。
宁德时代表示，这是全球首款兼具800km续航、峰值充电倍率12C的磷酸铁锂电池，峰值充电功率超过1.3兆瓦。
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修改:alucardy FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*

这就是三元的能量密度高的优势啊

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这还不是根本原因
: 我认为本质上还是从成本考虑的，在需要长续航，大马力的车型上用三元锂可以节省研发成本和时间
: 如果不用三元锂，那么车子会更重，需要重新开发底盘悬架系统，也要重新调校，成本海了去了
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FROM 218.247.161.*

怪不得三元卖的贵，优点还真多  
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  这还不是根本原因
:  
:  我认为本质上还是从成本考虑的，在需要长续航，大马力的车型上用三元锂可以节省研发成本和时间
:  
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FROM 124.127.222.*

小米烧死三位车主的，不是铁锂？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 其实高端都是三元，本身就是伪命题，因为仰望都是铁锂。
: 铁锂在高端上有一个显著的优势，就是充放电倍率高，可以到14c放电，10c充电，这是三元做不到的。你杠你就举例子，哪个三元做到了。
: 这问题反过来就很好回答了，低端都不用三元，是因为三元太贵了，再加上为了防止起火三元必须要比铁锂额外增加防护装置，所以，低端车根本用不起三元。
: ...................
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FROM 223.104.211.*

小米烧了好几次了，可以查查看都是什么电池。就知道谁更不安全了

反正烧死三个女生的，是比亚迪磷酸铁锂电芯。
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 小米三元和铁锂都有吧？
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FROM 223.104.211.*