说白了就是没有纯电技术储备
要补的课太多
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 就是整体架构的落后，被竞争对手降维打击了。
: 架构落后直接导致集成化能力差，体现在空间上，理想的特长是座椅相对舒适，NVH还可以
: 这两点优势完全不足以掩盖架构落后的事实。所以i系列的架构必然要迭代一下才能在纯电市场继续下去。
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理想只能做技术落后的增程，创始人就是高中生，不懂高科技
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mpv能保证乘坐空间就可以了。
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 技术不够，怎么一年前的mega又是好车？
: :就是整体架构的落后，被竞争对手降维打击了。:架构落后直接导致集成化能力差，体现在空间上，理想的特长是座椅相对舒适，NVH
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蔚来的技术，除了特斯拉，没有更强的，蔚来NT3.0之前，整体架构和特斯拉比，肯定差点意思，但NT3.0以后已经不存在劣势了。之前卖得也还可以，但高端纯电市场的确很难做，乐道才是走量的。
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 按你这逻辑，mega仅仅因为空间就成功了呗。蔚来没卖好肯定也是因为技术不够，空间没做好。这才用乐道做了一个L90大车，同样技术但空间提上去，思路清晰，逻辑还算合理
: :mpv能保证乘坐空间就可以了。
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最直观的，就是把车拆了，看看架构，看看各个部件，自然就知道了。
拆完以后，一些品牌的粉丝，最多的话术就是：日常使用足够了。。。。
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 明白了。现在比技术就靠嘴就够了，谁敢说谁就是第一
: :蔚来的技术，除了特斯拉，没有更强的，蔚来NT3.0之前，整体架构和特斯拉比，肯定差点意思，但NT3.0以后已经不存在劣势
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