大嘴和雷总，不比李斌高出几个数量级
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 蔚来为啥招黑？因为李斌不会搞营销？
: 那国内也没谁会了~
:
--
FROM 111.198.242.*

加油站也是慢慢变多的，这个要看汽车的增长量。
不过加油是标准接口，换电现在各个厂商不统一，而且不太好统一，毕竟屁股决定了脑袋。
换电这个生意，宁王或者国网去统一做可能更合适。
宁德时代、国网不是都和蔚能签署战略合作了么？说明都是有想法的。
资本可能都想用最小的代价攫取最大的利益，暗地里都在等着吃蔚来的尸体。
又怕死不了，明面上还要保持合作关系。

【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 如果换电站和加油站一样多，肯定选换电
: 所以问题不在换电还是增程上，而是补能是否方便上
: :在电池技术没有本质突破的情况下，解决里程焦虑的两个路径：增程和换电。
: ...................
--
FROM 111.198.242.*

目前有几个车企能活过一块电池的生命周期还不好说，指望车企给电池兜底？
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 其实明确价格和权益反而更能卖好，含含糊糊就会有一堆人感到疑惑而不买单
: 换电提供了全国高速大量的换电补能，提供了几乎全生命周期的电池保险，小磕小碰压根不用自己操心走保险的事，提供了未来升级自己电池的可能性。 老实说，明确下价格，真不一定贵
: 蔚来太喜欢打包服务了，而大部分用户却更喜欢斤斤计较的算账，只有失去的时候才会发现，我擦，原来这么爽。参照原来的无限免费换电到免费换电到取消
: ...................
--
FROM 112.3.213.*