- 主题:理想i8订单看来不怎么样
我买那么多车干嘛。。。。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 完全没问题，你就买零跑不就好啦
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FROM 124.127.200.*
你纯粹春秋笔法，零跑用料做工差L90很多，但i8并没有比L90好，而且底盘素质驾驶乘坐体验L90远超零跑和i8
家庭用户最关心的环保nvh空间，L90完胜零跑，i8的环保nvh和L90同级别，但空间非常拉垮
【 在 BIGDADY111 (BIGDADY111) 的大作中提到: 】
: 完全没问题，你就买零跑不就好啦
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 不要哈哈，本来就是，D16也是30万级别的车。
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FROM 114.246.239.*
你这句话反过来说，就是乐道性价比比理想高，品质智能化比零跑高呗。
现在电车的消费者很实际，所谓的品质、调性在不同人眼里区别很大，你觉得i8比L90高，我真没这么觉得，i8的架构和定位明显尴尬
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
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: 对呀，乐道在中间有点尴尬，我感觉看性价比不如零跑，看品质智能化和配置不如理想
: 不过这把差异化竞争搞得不错
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: 低知论坛老水车
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 111.35.48.*
那肯定的，说零跑只是顺着前面那个版友开的玩笑
I8配置上还是比L90肉眼可见强很多的
如果看不见，那可能觉得零跑也差不多
我大致是这个意思
算了不说，免得有人说我拉踩
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 你纯粹春秋笔法，零跑用料做工差L90很多，但i8并没有比L90好，而且底盘素质驾驶乘坐体验L90远超零跑和i8
: 家庭用户最关心的环保nvh空间，L90完胜零跑，i8的环保nvh和L90同级别，但空间非常拉垮
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FROM 58.246.240.*
LX降价前，感觉乐道定价还可以
降完性价比不高了
那一堆差异8-10完还是有的
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 你这句话反过来说，就是乐道性价比比理想高，品质智能化比零跑高呗。
: 现在电车的消费者很实际，所谓的品质、调性在不同人眼里区别很大，你觉得i8比L90高，我真没这么觉得，i8的架构和定位明显尴尬
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 58.246.240.*
零跑D16还没上市呢，据说是30w级的，也许竞争力很强。
纠结i8档次没意义，这车最大的问题是定位，i6都会好很多。
i8车主认为比乐道强，因为i8是主品牌，乐道车主觉得自己的车用料各方面完全不输于i8，架构、换电、空间都是领先一代。
等es8新款出来，i8车主可能又要说性价比了：）毫无疑问，es8在各个方面都是全面碾压，包括理想有优势的nvh，当然价格也更贵。
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 你纯粹春秋笔法，零跑用料做工差L90很多，但i8并没有比L90好，而且底盘素质驾驶乘坐体验L90远超零跑和i8
: 家庭用户最关心的环保nvh空间，L90完胜零跑，i8的环保nvh和L90同级别，但空间非常拉垮
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FROM 124.127.200.*
除了激光雷达和空悬，没看出来其他肉眼可见的东西比L90好，看不见的地方可能L90还更有优势。
至于内饰的精细度，我是实车对比的，精细度完全就是一个档次，甚至L90一些小细节更好
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 那肯定的，说零跑只是顺着前面那个版友开的玩笑
: I8配置上还是比L90肉眼可见强很多的
: 如果看不见，那可能觉得零跑也差不多
: ...................
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FROM 124.127.200.*
是啊，又不是一直留在手头
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 换电为啥就不关注呢？因为觉得换了没衰减？还是换电就可以保证差电池不烧？
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FROM 36.112.101.*
多了去了。举个例子，我两车同时看的，第一时间就看出不一样了
I8的设计小孩坐在二三排特别敞亮像没有边框的座舱
L90那个坐进去视野很压抑，感觉像老L9，实际因为没有地台比L9还要压抑些
当然这种都是软设计。硬参数前面说了就不说了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 除了激光雷达和空悬，没看出来其他肉眼可见的东西比L90好，看不见的地方可能L90还更有优势。
: 至于内饰的精细度，我是实车对比的，精细度完全就是一个档次，甚至L90一些小细节更好
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FROM 58.246.240.*
换电和不换电有本质区别
的确可以不用关心是哪家的电池。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 是啊，又不是一直留在手头
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FROM 124.127.200.*