- 主题:L90的60度电池方案快出来了
倒闭了 电池就是你的了...
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 哪块电池是你的?
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FROM 101.206.253.*
电池是金融机构的
【 在 wszt 的大作中提到: 】
: 倒闭了 电池就是你的了...
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FROM 171.213.18.*
电池循环次数是一个客观的量。确实存在平时用车次数(行驶里程)比较少的用户,比如就是个买菜车或者上下班通勤10km的用户。存在这种担心/顾虑也挺正常的呀。
如果是因为换电站到的电池比我原来车上买断的电池新,使得在我交易二手车的时候整车评估的价格比原先更高,我愿意退还差价的。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 从你开出门那一瞬间,这电池就不是全新的了
: 换电站的电池可能比你车上的还新,你要交钱吗?
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FROM 1.202.70.*
循环次数只是寿命的一个方面,还有日历寿命。
所以换电系统有一套配置电池的方式,保证电池的寿命最优
建议相信专业团队
这么纠结活着多累
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 电池循环次数是一个客观的量。确实存在平时用车次数(行驶里程)比较少的用户,比如就是个买菜车或者上下班通勤10km的用户。存在这种担心/顾虑也挺正常的呀。
: 如果是因为换电站到的电池比我原来车上买断的电池新,使得在我交易二手车的时候整车评估的价格比原先更高,我愿意退还差价的。
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FROM 171.213.18.*
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 能按照天数算,那还挺合理的。
: 另一个疑问出来了,我买断的是60度的一块“全新”电池,换了85度电池7天之后,从换电站换回来的60度电池,可能就不是“全新”电池了。这会有补偿吗?
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你的问题就是蔚来宣传失败的佐证。
实际上,电池隔几年一升级,车主都能免费换到新电池。比如你现在去蔚来换电站有70和75度两种。老车主买的70,可以免费换成全新75度的。
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FROM 223.72.43.*
Really?
那我就毫不犹豫的愿意了。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 你的问题就是蔚来宣传失败的佐证。
: 实际上,电池隔几年一升级,车主都能免费换到新电池。比如你现在去蔚来换电站有70和75度两种。老车主买的70,可以免费换成全新75度的。
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FROM 1.202.70.*
平常不开,周末才开,要是有上门换电池功能就好了
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FROM 223.104.39.*
我猜方案是先按85度baas买
然后可以1元钱85度降级60度然后按60度付租金
【 在 gofly 的大作中提到: 】
:昨天晚上看了沈博士的直播,
:60度租电的方案预计本月能出来。
:销量能再稳一波,需要提前防备200km续航的黑文。
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FROM 114.254.2.*
晚上自动去换电,技术上没啥问题
【 在 zhang1984 的大作中提到: 】
: 平常不开,周末才开,要是有上门换电池功能就好了
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FROM 101.206.254.*
相当于进一步降低(月租)门槛
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 沈斐说 60 度只能baas,不能买断,一个月 599。 估计是怕 85 度用户太少,换电站投放 85 度电池太少,到节假日灵活升级调配不过来
: 发自「快看水母 于 iPhone 12 Pro」
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FROM 117.62.107.*