- 主题:看中腾势N9纠结销量太小
各方面都觉得挺好，但是上市这么长时间，路上只见过1次，纠结销量太少，怕后续修车费劲
lz平时活动的地方，M9、L9、900的可见度都挺高的，唯独没有n9，这要是每天能见个1次我肯定就下手了。
另外一个犹豫的是，蜜汁销售策略，比上个月额外降价5000了，怕像被z9那样背刺
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我主要是觉得内部空间太小
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家用车三电机没啥用
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
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: 各方面都觉得挺好，但是上市这么长时间，路上只见过1次，纠结销量太少，怕后续修车费劲
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: lz平时活动的地方，M9、L9、900的可见度都挺高的，唯独没有n9，这要是每天能见个1次我肯定就下手了。
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本版金句，销量不行的车都不行
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 各方面都觉得挺好，但是上市这么长时间，路上只见过1次，纠结销量太少，怕后续修车费劲
: lz平时活动的地方，M9、L9、900的可见度都挺高的，唯独没有n9，这要是每天能见个1次我肯定就下手了。
: 另外一个犹豫的是，蜜汁销售策略，比上个月额外降价5000了，怕像被z9那样背刺
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这车没啥问题吧，版上体验都不错，比亚迪没啥问题
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 各方面都觉得挺好，但是上市这么长时间，路上只见过1次，纠结销量太少，怕后续修车费劲
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: lz平时活动的地方，M9、L9、900的可见度都挺高的，唯独没有n9，这要是每天能见个1次我肯定就下手了。
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--来自微微水木3.5.16
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我在新疆民丰一个酒店附近看到两辆，
这也是比亚迪的战略车型，
扛着也得扛下去
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 各方面都觉得挺好，但是上市这么长时间，路上只见过1次，纠结销量太少，怕后续修车费劲
: lz平时活动的地方，M9、L9、900的可见度都挺高的，唯独没有n9，这要是每天能见个1次我肯定就下手了。
: 另外一个犹豫的是，蜜汁销售策略，比上个月额外降价5000了，怕像被z9那样背刺
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兄弟，如果都试驾过，就知道哪个好了，腾势N9从安全，空间，动力，智驾，底盘，舒适性方面，都是领先于其他9的存在。特别是安全和动力，完全不是一个级别的
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 各方面都觉得挺好，但是上市这么长时间，路上只见过1次，纠结销量太少，怕后续修车费劲lz平时活动的地方，M9、L9、900 ...
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FROM 223.104.42.*
腾势搞了多少年了，长久用车还是慎重选择吧
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
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: 各方面都觉得挺好，但是上市这么长时间，路上只见过1次，纠结销量太少，怕后续修车费劲
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: lz平时活动的地方，M9、L9、900的可见度都挺高的，唯独没有n9，这要是每天能见个1次我肯定就下手了。
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#发自zSMTH@ooPs
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空间领先？
N9的优势在于好开
智驾、空间、纯电续航都没有优势。
sku的设定更是反智
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 兄弟，如果都试驾过，就知道哪个好了，腾势N9从安全，空间，动力，智驾，底盘，舒适性方面，都是领先于其他9的存在。特别是安全和动力，完全不是一个级别的
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FROM 180.125.222.*
这个要担心比亚迪旗下的修车费劲的话，那没啥车不担心的了
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 各方面都觉得挺好，但是上市这么长时间，路上只见过1次，纠结销量太少，怕后续修车费劲
: lz平时活动的地方，M9、L9、900的可见度都挺高的，唯独没有n9，这要是每天能见个1次我肯定就下手了。
: 另外一个犹豫的是，蜜汁销售策略，比上个月额外降价5000了，怕像被z9那样背刺
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