- 主题:蔚来baas之我见
蔚来买断的电池，基于可以换电的事实，为什么电池会有这样的折旧呢？
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 看版上隔三差五的对蔚来的baas争论一番，小弟不才，想从一个老会计的视角对baas和买断两种方案做个比较，供各位大拿参考。
: 假设∶
: 1.甲和乙两位用户均手持7万元，甲选择了baas方案（付4免1），乙选择了买断。
: ...................
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FROM 222.141.123.*
说了是经济折旧，你想想，你开了五年十年的车，带电池的比不带电池的能多卖7万？
我给的折旧率已经很低了，换了别的家，十年后电池咋可能还有30%的残值。。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 larker 的大作中提到: 】
: 蔚来买断的电池，基于可以换电的事实，为什么电池会有这样的折旧呢？
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FROM 223.104.42.*
你这么考虑倒也不是没有道理
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 说了是经济折旧，你想想，你开了五年十年的车，带电池的比不带电池的能多卖7万？
: 我给的折旧率已经很低了，换了别的家，十年后电池咋可能还有30%的残值。。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 222.141.123.*
有没有可能蔚来自己不欠应收？蔚能去贷款，拿电池资产做抵押，只要租电收益扣住贷款费用还有结余，系统就能跑下去？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 赚在纸面上没在账面上，有啥用。现在相当于蔚能买下电池租给车主，然后蔚来一大堆
: 应收，蔚能欠蔚来一屁股债，可是蔚来蔚能不过是左右手而已
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FROM 111.205.135.*
蔚能早就通过抵押应收款去贷款了，都欠这么多钱，啥金融模式都该差不多用满了，这
点租电收益未必能覆盖贷款的利息
baas对企业来说，是为了续命和讲故事，要为了挣钱，应该先降低有息负债
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 有没有可能蔚来自己不欠应收？蔚能去贷款，拿电池资产做抵押，只要租电收益扣住贷款费用还有结余，系统就能跑下去？
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FROM 222.222.72.*
这个算法的折旧率不对，不用考虑这个因素，因为不管啥方案电池都是可以换的
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 看版上隔三差五的对蔚来的baas争论一番，小弟不才，想从一个老会计的视角对baas和买断两种方案做个比较，供各位大拿参考。
: 假设∶
: 1.甲和乙两位用户均手持7万元，甲选择了baas方案（付4免1），乙选择了买断。
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FROM 222.222.72.*
电池可换不代表你手上的电池过了五年十年年还能卖7万 ，只是给一个相对别家更慢的折旧速度而已。
【 在 buildchina (总包分包) 的大作中提到: 】
: 这个算法的折旧率不对，不用考虑这个因素，因为不管啥方案电池都是可以换的
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: 【 在 Harden13 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.42.*
银行股很多股息率4%以上的
【 在 fxf102 的大作中提到: 】
: 哪里来的3.6% 投资？
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: #发自zSMTH@M2012K11AC
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FROM 202.99.19.*
这就是蔚来一直以来的宣传核心点啊，车电分离，车贬值电池不贬值！
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 电池可换不代表你手上的电池过了五年十年年还能卖7万 ，只是给一个相对别家更慢的折旧速度而已。
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FROM 222.222.72.*
说反了吧？
车比电池寿命长多了。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 这就是蔚来一直以来的宣传核心点啊，车电分离，车贬值电池不贬值！
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40