- 主题:增程的尽头是纯电?
这里不是在说发展尽头嘛,到时候增程都尽量靠近纯电电池了, 100 度都常见了
【 在 huankuib @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 讲真,把这些增程车给我用,会很拧巴,200多公里续航的纯电续航,每几天都得操心充电,开高速长途见到一块钱一度电的桩,还是眼馋别人的大电池可以充上百度电,而增程车要保证不亏电,纯电开只能开不到两个小时。开有七八百续航的纯电车还是舒坦多了。s800会好一点,因为电量大,主要也是s800纯电续航也一般,才600多公里。
: 增程给那种不在乎使用费用的人也许更合适
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 120.244.6.*
增程车的电池眼看着越做越大,说明用户群体还是希望用电的;但是只用电的话,不光是充电麻烦度增加,仍然还要考虑发动机的保养,跟纯电车相比,跑起来没差,但平白多了两个麻烦事。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 讲真,把这些增程车给我用,会很拧巴,200多公里续航的纯电续航,每几天都得操心充电,开高速长途见到一块钱一度电的桩,还是眼馋别人的大电池可以充上百度电,而增程车要保证不亏电,纯电开只能开不到两个小时。开有七八百续航的纯电车还是舒坦多了。s800会好一点,因为电量
: 大,主要也是s800纯电续航也一般,才600多公里。
: 增程给那种不在乎使用费用的人也许更合适
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FROM 220.177.61.*
发动机保养一年一次,跟正常保养一起做就好
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 增程车的电池眼看着越做越大,说明用户群体还是希望用电的;但是只用电的话,不光是充电麻烦度增加,仍然还要考虑发动机的保养,跟纯电车相比,跑起来没差,但平白多了两个麻烦事。
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: 【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: : 讲真,把这些增程车给我用,会很拧巴,200多公里续航的纯电续航,每几天都得操心充电,开高速长途见到一块钱一度电的桩,还是眼馋别人的大电池可以充上百度电,而增程车要保证不亏电,纯电开只能开不到两个小时。开有七八百续航的纯电车还是舒坦多了。s800会好一点,因为电量
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 120.244.6.*
希望用电和只用电不是一回事
用增程就是希望不只用电
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 增程车的电池眼看着越做越大,说明用户群体还是希望用电的;但是只用电的话,不光是充电麻烦度增加,仍然还要考虑发动机的保养,跟纯电车相比,跑起来没差,但平白多了两个麻烦事。
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FROM 223.104.42.*
那纯电都一百五十度了,高速都能直接跑800公里,要个毛的增程。
就相当于手机可以玩一天,到处还是充电口,谁还带充电宝。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 这里不是在说发展尽头嘛,到时候增程都尽量靠近纯电电池了, 100 度都常见了
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 219.142.144.*
就是这个理
现在市区完全不用油,高速充电桩越来越多,只有大西北那种场景增程更有利
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 那纯电都一百五十度了,高速都能直接跑800公里,要个毛的增程。
: 就相当于手机可以玩一天,到处还是充电口,谁还带充电宝。
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FROM 115.171.57.*
现在的油,3个月不用就会变质
【 在 ntstar 的大作中提到: 】
: 我只是觉得油箱里的油老不去用它会变质
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FROM 124.205.79.*
主要还是看差价,
中大型电车高速比较好用,大概要100度电。
其实就看同类型车,100度电的版本和增程版本的价差是多少,
价差小的话,很多人都喜欢纯电了
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 就是这个理
: 现在市区完全不用油,高速充电桩越来越多,只有大西北那种场景增程更有利
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FROM 183.156.77.*
蔚来小鹏都证明了纯电可以价格低
原来我认为终极答案是大电池增程,现在我认为最终答案是纯电,趋势刚刚开始
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 主要还是看差价,
: 中大型电车高速比较好用,大概要100度电。
: 其实就看同类型车,100度电的版本和增程版本的价差是多少,
: 价差小的话,很多人都喜欢纯电了
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FROM 115.171.57.*
主要看谁便宜,
电池的成本价格波动太大,所以这应该是共存的,不会有终极答案
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 蔚来小鹏都证明了纯电可以价格低
: 原来我认为终极答案是大电池增程,现在我认为最终答案是纯电,趋势刚刚开始
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FROM 183.156.77.*