- 主题:小米高管表示要挑战奔驰的纪录
开发又慢又破也挺多，那软包电池起火了多少
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这种浮躁的心态造不出可靠性高的车，呵呵
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【 在 fcs 的大作中提到: 】
: 概念车又量产不了，几家传统车厂电动化最弱一家
恰恰是比亚迪、吉利、长城这类传统车厂保留自己的三电技术，弗迪动力、威睿电机、蜂巢动力什么的，蔚来算一号有自己的电机电控技术
剩下的都是买的供应链方案好吧，那些个新势力，底盘架起来不是抄袭宝马CLAR就是沃尔沃SPA，就连特斯拉Model S都是当年W210 E级的底盘构成，卸下个轮子就知道了。
再看电机、电控和电池，没一个打着自己标的。
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FROM 219.142.79.*
没错啊，都在行动，传统车厂里她差不多是最慢的。憋出个重大战略结果是改个命名。遥遥领先风格不讨人喜，但架不住对手没啥行动啊。
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
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: 恰恰是比亚迪、吉利、长城这类传统车厂保留自己的三电技术，弗迪动力、威睿电机、蜂巢动力什么的，蔚来算一号有自己的电机电控技术
: 剩下的都是买的供应链方案好吧，那些个新势力，底盘架起来不是抄袭宝马CLAR就是沃尔沃SPA，就连特斯拉Model S都是当年W210 E级的底盘构成，卸下个轮子就知道了。
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FROM 112.97.47.*
奔驰经常搞概念车，其他家没这么奢侈
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 奔驰这个纪录虽然是用概念车创造的，但确实很强。而且，奔驰的这个车不只是跑了24小时，而是连续跑了7天13小时24分，总里程四万多公里。这种持续高功率输出的稳定性和可靠性很了不起。
: 希望小米在未来能成功刷新奔驰的纪录，更希望其他国内产商跟上，以科学客观的量化数据来彼此良性竞争。
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