- 主题:纯电就是伪命题
我是指增程车纯电模式要避免开到亏电，亏电下动力有衰减。纯电开到百分之十几也没多少衰减。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 什么年代还亏电，也就纯电车才会天天害怕路上趴窝。M8车友群里，一堆增程都开强制纯电，电量掉到3%才会烧油。纯电敢把电量用到3%嘛？
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所以换电才是最优解最节能
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 发动机不到 200 公斤（铸铁的可能 180，全铝只有 130）
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: 电池包才是最重的，120 度电池比 50 度电池可能重了 300 多公斤，其实 50 度也够你 300 公里内的通勤了，你又何必每天上下班驮个多余的大电池跑呢？
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没有家桩更应该买插混，平时就当很省油的混动油车用呗
在外边偶尔遇到了，能充电就充一口，降低一下用车成本
如果充电不方便，那就加油跑呗，加油站遍地都是，毫无里程焦虑
插混车也没有比同级油车更贵，甚至还更便宜
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我一直认为有家桩才适合买插混/增程
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FROM 183.242.253.*
充电不方便才要纯电啊，电池大，充一次开好几天
没有家桩，一定要上纯电
插混主要适合，高峰期长途多的，或者喜欢去偏远地方的
油箱的本质其实就是保险，要和不要，取决于你对风险的厌恶程度，和商业险买100万还是300万一样
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 如果你充电方便，那么增程的电池足够日常出行用了
: 如果你平时就是短途出行，那么增程的电池足够用了
: 如果你平时从不长途自驾游，那么多出来的前备箱毫无意义，短途你要那么大储物空间干嘛？
: ...................
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修改:cokebear FROM 218.81.97.*
FROM 218.81.97.*
是的，增程如果市区用电的理念，充电还不方便，用起来会非常拧巴。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 充电不方便才要纯电啊，电池大，充一次开好几天
: 没有家桩，一定要上纯电
: 插混主要适合，高峰期长途多的，或者喜欢去偏远地方的
: ...................
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FROM 219.142.236.*
首先为什么会开到亏电？用不起油？
其次亏电下动力有衰减，完全是无稽之谈。。。至少问界没这个问题
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我是指增程车纯电模式要避免开到亏电，亏电下动力有衰减。纯电开到百分之十几也没多少衰减。
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FROM 202.47.106.*
插混和纯电是正解，为什么还有个增程那就是理想的过人之处了，发现了别人发现不了的场景。
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FROM 112.97.47.*
插混就是脱裤子放屁……有完美的电动机，还用发动机驱动，呵呵
【 在 fcs 的大作中提到: 】
: 插混和纯电是正解，为什么还有个增程那就是理想的过人之处了，发现了别人发现不了的场景。
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FROM 39.144.244.*
理想这么牛，怎么连自研增程器都没有？
【 在 fcs 的大作中提到: 】
: 插混和纯电是正解，为什么还有个增程那就是理想的过人之处了，发现了别人发现不了的场景。
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FROM 39.144.244.*
这个细分市场的确是他做起来的，遥遥领先也是沿别人开的路
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FROM 112.97.47.*