- 主题:纯电就是伪命题
但之后理想战略确实出了很大问题，当然应该资本的力量。有了市场先机后要快速沙漠化阻止后来者进入而不是着有急赚钱，现在好了，群狼之下能剩多少，纯电就这么着急做么。
米不就在隔壁吗，看看他怎么玩的
【 在 asl 的大作中提到: 】
: 没错。所以说理想摸着石头过河，友商踩着理想过河。
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修改:fcs FROM 112.97.46.*
FROM 112.97.46.*
遥遥领先攻击技术是挡不住的，关键不是技术是不能给他留下利润空间，要让他换个赛道。看看纯电充分竞争，他蹦的欢，收效小。
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FROM 112.97.46.*
纯电的里程比增程高多了，
你买个大里程的，比如开个600多公里，
怎么也能开400.
哪怕到20%，也能开300多，
怕什么。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 什么年代还亏电，也就纯电车才会天天害怕路上趴窝。M8车友群里，一堆增程都开强制纯电，电量掉到3%才会烧油。纯电敢把电量用到3%嘛？
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FROM 39.155.146.*
充电桩都不能随便装的地方可能有很多换电站么，蔚来的3代站三环内是0吧
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 充电不方便，也分很多种，我在的小区，充电桩少，难抢，但是一周怎么也能抢到一次，如果有300多续航，一周充一次完全够了，另外出门50米就是蔚来换电站。只要整体使用成本能够抵消加油多花的钱，就可以考虑电车。另外电车确实享受程度高啊
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FROM 223.104.44.*
真不知道在高寒高海拔地区PHEV的可靠性，特别是有电池加热功能和电四驱的，可靠性和使用体验比燃油车好太多了么~~
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 200多公里的纯电增程还要不能亏电，周边玩是指定不够还是要烧油
: 200多公里的纯电续航平时用，不能用到亏电，一天开30公里，一周充一次是不够的
: 这么说吧，现在加油还是很方便的，但是燃油车没有做30升油箱，还是考虑到补能的间隔的体验上。
: ...................
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FROM 223.85.231.*
40度增程真的不够日常出行
一天一充的节奏
没有长途需求，还是买纯电，换电的优先
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 如果你充电方便，那么增程的电池足够日常出行用了
: 如果你平时就是短途出行，那么增程的电池足够用了
: 如果你平时从不长途自驾游，那么多出来的前备箱毫无意义，短途你要那么大储物空间干嘛？
: ...................
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FROM 171.213.18.*
全国卖了那么多纯电，那么多人开纯电自驾，你还在这里yy什么伪命题。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 如果你充电方便，那么增程的电池足够日常出行用了
: 如果你平时就是短途出行，那么增程的电池足够用了
: 如果你平时从不长途自驾游，那么多出来的前备箱毫无意义，短途你要那么大储物空间干嘛？
: ...................
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FROM 223.104.41.*
满油走秦岭不用加
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 服务区都进不去，那你油车就一定可以加油了吧
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FROM 123.127.195.*
你有家桩吗？停用2个月试试
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 我用纯电当然知道，现在满大街的充电桩，另外40%你知道什么概念么，至少150km
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FROM 222.249.225.*
买正经纯电的，一般600公里，哪来焦虑啊？
都是差混，增城替纯电车主焦虑。
今年暑假从上海去贵阳玩1个月，
二姐家增城的，结果比较下来，纯电方便的多。
市区充电频率大幅减少，
长途也是，
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 如果你充电方便，那么增程的电池足够日常出行用了
: 如果你平时就是短途出行，那么增程的电池足够用了
: 如果你平时从不长途自驾游，那么多出来的前备箱毫无意义，短途你要那么大储物空间干嘛？
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: 反过来呢？
: 如果你充电不方便，那么能加油才叫方便
: 如果你平时经常长途出行
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发自「今日水木 on HBN-AL00」
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FROM 106.34.237.3