- 主题:马斯克：加了激光雷达反而更不安全了
纯视觉死路一条，最多就是辅助驾驶
【 在 census 的大作中提到: 】
: 老马发推称：“激光雷达和雷达因传感器竞争而降低安全性”。
: 解释：激光雷达、雷达与摄像头等多传感器工作时，可能出现识别结果不一致的“传感器模糊性”，导致车辆难以决策，增加行驶风险，马斯克还暗示这是Waymo无法在高速公路运营的原因（遇模糊场景可能停下，存在安全隐患）。
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FROM 115.238.160.*
摄像头和毫米波雷达冲突的时候怎么办？眼睛和耳朵感觉不一样的时候怎么办，肯定有个优先级相信哪个呀，一有冲突就不会了，这明明不就是自己傻么
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 这显然是对的啊，冲突的时候机器根本没有选出正确的选项的能力。
: 什么激光雷达，智降驾驶，都是厂家用来忽悠傻子，让其多掏钱的话术罢了。
: 试想一下，如果没有鱼大嘴，大家都把智降驾驶当L2来用，或者说只用L2，
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FROM 183.242.249.*
撞了哪几个
发出来下看看
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 还非得撞死人，智驾又撞大货又撞公交的，这才卖了多少台车
: 智驾大赛的前几名不是都出事故了
: 菊花厉害，视频很快被OTA了
: ...................
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FROM 112.51.113.*
这个视频竟然没被删？不过你发出来估计很快就会被OTA了
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天边云卷云舒
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.88.*
看策略了，相信视觉那就是纯视觉，激光雷达变成摆设
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 摄像头和毫米波雷达冲突的时候怎么办？眼睛和耳朵感觉不一样的时候怎么办，肯定有个优先级相信哪个呀，一有冲突就不会了，这明明不就是自己傻么
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.88.*
既然选择自己踩刹车就自己踩死
别踩一半，退出nca，然后怪nca不给你刹停。这个跟懂车帝抢方向盘一个问题
不过我觉得设计逻辑上确实也有点问题，不能一踩刹车就退nca，踩刹车是很多人的自然
反应
【 在 litra 的大作中提到: 】
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FROM 112.51.113.*
是有优先级这种解决方案，我想说的是1+1在这里不是大于2，也就1上下浮动一点儿，
而厂家拼命宣传只是忽悠人多掏钱而已，让傻子以为又先进了一倍。
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 摄像头和毫米波雷达冲突的时候怎么办？眼睛和耳朵感觉不一样的时候怎么办，肯定有个优先级相信哪个呀，一有冲突就不会了，这明明不就是自己傻么
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修改:fhn FROM 58.206.218.*
FROM 58.206.218.*
肯定是不同情况下以哪个为主呀，比如深夜，前方高速塌陷，视觉方案看前面一片黑，觉得正常没问题，激光雷达发现前面是空的，说不定就能刹停了。如果之前掉高速下的车，有一个这个案例，大家就觉得一定要上激光雷达了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 看策略了，相信视觉那就是纯视觉，激光雷达变成摆设
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 183.242.249.*
这个解释权在菊花，反正都是车主错
【 在 luochy 的大作中提到: 】
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: 既然选择自己踩刹车就自己踩死
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: 别踩一半，退出nca，然后怪nca不给你刹停。这个跟懂车帝抢方向盘一个问题
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: 不过我觉得设计逻辑上确实也有点问题，不能一踩刹车就退nca，踩刹车是很多人的自然
: 反应
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 223.104.44.*